일반적으로 Cl로 약칭되는 양력 계수는 익형과 날개의 성능을 비교하는 데 사용되는 숫자입니다. 리프트 계수는 리프트 방정식 또는 리프트 공식에 들어가는 변수 중 하나이기도합니다 (참고 자료 참조). 따라서 리프트 계수를 풀 때 실제로는 리프트 방정식의 재 배열 된 버전을 푸는 것입니다.
리프트 계수로 들어가는 데이터
리프트 계수를 계산하려면 몇 가지 핵심 정보가 필요합니다. 영역을 알아야합니다. 문제의 날개 또는 익형의 비행 속도와 재료의 밀도. 일반적으로 풍동에서 실제 테스트를 통해이 데이터를 얻습니다.이 지점에서 양력 방정식을 참조하고 방금 도착한 양력 계수, 동일한 날개 또는 익형이 다른 상황에서 얼마나 양력을 생성하는지 수학적으로 결정 정황.
팁
서로 다른 조건에서 효과를 모델링하는 데 리프트 계수를 사용할 수있는 방법에는 몇 가지 제한이 있습니다. 특히 관찰 된 케이스와 모델링 된 케이스의 공기 압축성과 공기 점도는 유사해야합니다. 그렇지 않으면 결과가 정확하지 않습니다.
리프트 계수 공식
방금 언급 한 데이터가 있으면이를 리프트 계수 공식에 연결하고 해결하기 만하면됩니다. 그 공식은 다음과 같습니다.
Cl = \ frac {2L} {rV ^ 2A
때때로 다음과 같이 쓰여진 것을 볼 수 있지만
Cl = \ frac {L} {qA}
어디엘리프트로 남아 있습니다.ㅏ여전히 날개 영역이고큐0.5 × V와 같은 동적 압력입니다.2.
팁
리프트 계수에 대한 방정식을 작성하는 두 가지 방법 모두 동일한 결과를 산출합니다. 약간 다르게 쓰여졌습니다. 재미있는 도전을 원한다면 기본 대수를 사용하여 방정식이 동일하다는 것을 보여줍니다.
리프트 계수 계산의 예
다음은 Boeing 747의 실제 데이터를 사용하여 리프트 계수를 계산하는 예입니다. 생성 된 양력은 637,190lb입니다. 공기 밀도는 0.00058735 슬러그 / 피트입니다.3 (고도 40,000 피트 가정) 속도는 871 ft / s입니다. 기준 면적은 5,500 피트입니다.2. 이 모든 것을 리프트 계수 방정식에 삽입하면 다음과 같은 이점이 있습니다.
Cl = \ frac {2 (637,190)} {0.00058735 \ times 8712 \ times 5,500} = 0.519999558
Cl = 0.519999558, 작업 매개 변수에 따라 0.52로 반올림 할 수 있습니다.
따라서 이러한 조건에서이 특정 Boeing 747 모델의 양력 계수는 0.52입니다.
팁
리프트 계수의 일반적인 약어는 Cl이며 일부 글꼴에서는 항상 명확하게 표시되지 않습니다. 명확하게 말하면 대문자 C ( "see")와 소문자 l ( "ell")이 이어집니다.