양력은 다가오는 공기에 대해 90도 각도로 발생하는 프로펠러, 로터 블레이드 및 날개와 같은 익형에 의해 생성되는 공기 역학적 힘입니다. 헬리콥터에서 볼 수있는 것과 같은 로터 블레이드와 관련하여 블레이드의 앞쪽 가장자리가 다가오는 바람에 부딪 힐 때 익형의 모양은 블레이드 바로 아래에 고압 영역을 생성하고 블레이드 바로 위에 저압 영역을 생성하여 결과적으로 승강기. 로터 블레이드에 의해 생성되는 양력을 결정하기 위해 양력 방정식을 사용합니다.
리프트 방정식의 각 요소를 이해합니다. L은 뉴턴으로 측정 된 양력을 나타냅니다. ρ는 입방 미터당 킬로그램으로 측정 된 공기 밀도를 나타냅니다. V2 실제 대기 속도 제곱을 의미하며, 이는 다가오는 공기에 대한 헬리콥터 속도의 제곱이며 초당 미터로 표시됩니다. 방정식에서 A는 로터 디스크 면적을 나타내며, 이는 단순히 로터 블레이드의 면적이며 미터 제곱으로 표시됩니다. 씨엘 로터의 현선 사이의 각도 인 특정 받음각에서 무 차원 양력 계수를 나타냅니다. 블레이드-앞쪽 가장자리에서 뒤쪽 가장자리까지 확장되는 익형의 중앙을 통해 그려지는 가상의 선과 다가오는 공기. 씨엘 단위가 붙어 있지 않다는 점에서 차원이 없습니다. 단순히 숫자로 표시됩니다.
리프트 방정식의 각 요소에 대한 값을 식별하십시오. 블레이드가 두 개인 소형 헬리콥터의 예에서 로터 디스크는 초당 70 미터 (v)로 이동합니다. 블레이드의 양력 계수는 0.4 (C엘). 로터 디스크의 평면 면적은 50m2입니다 (A). 해수면과 섭씨 15 도의 공기 밀도가 입방 미터당 1.275 킬로그램 (ρ) 인 국제 표준 대기를 가정합니다.
결정한 값을 생명 방정식에 대입하고 L을 구합니다. 헬리콥터 예에서 L 값은 62,475 뉴턴이어야합니다.
C의 값엘 일반적으로 실험적으로 결정되며 L의 값을 먼저 알지 않으면 결정할 수 없습니다. 양력 계수의 방정식은 다음과 같습니다.