საავტომობილო ნაწილები

ელექტროძრავის კონსტრუქციები შეიძლება საკმაოდ განსხვავდებოდეს, თუმცა ზოგადად მათ აქვთ სამი ძირითადი ნაწილი: როტორი, სტატორი და კომუტატორი. ეს სამი ნაწილი იყენებს ელექტრომაგნეტიზმის მიმზიდველ და მოგერიებით ძალებს, რაც იწვევს ძრავის უწყვეტ ტრიალს, რამდენადაც იგი იღებს ელექტროენერგიის სტაბილურ ნაკადს.

ძრავები მუშაობენ ელექტრომაგნეტიზმის პრინციპებით. თუ ელექტროენერგიას გადიხართ მავთულის მეშვეობით, ეს ქმნის მაგნიტურ ველს. თუ მავთულხლართს წნულის გარშემო გახვევთ და ელექტროენერგიას გაატარებთ მავთულის მეშვეობით, ეს ქმნის მაგნიტურ ველს ჯოხის გარშემო. ჯოხის ერთ ბოლოს ექნება ჩრდილოეთის მაგნიტური ბოძი, ხოლო მეორეს სამხრეთ პოლუსი. მოპირდაპირე ბოძები იზიდავს ერთმანეთს, ისევე როგორც ბოძები მოგერიება. როდესაც თქვენ ჯოხს სხვა მაგნიტებით შემოუვლით, ჯოხი ბრუნავს მიმზიდველი და მოგერიებადი ძალებისაგან.

ყველა ელექტროძრავას აქვს ორი აუცილებელი ნაწილი: ერთი სტაციონარული და ერთი, რომელიც ბრუნავს. სტაციონარული ნაწილია სტატორი. მიუხედავად იმისა, რომ კონფიგურაციები განსხვავებულია, სტატორი ყველაზე ხშირად არის მუდმივი მაგნიტი ან მაგნიტის რიგი, რომელიც დგას ძრავის გარსაცმის პირას, რომელიც, ჩვეულებრივ, მრგვალი პლასტმასის დრამია.

სტატორში ჩასმულია როტორი, რომელიც ჩვეულებრივ შედგება სპილენძის მავთულისგან, რომელიც ღერძის გარშემო კოჭაშია მოქცეული. როდესაც ელექტროენერგია მიედინება ხვიაზე, შედეგად მიღებული მაგნიტური ველი უბიძგებს სტატორის მიერ შექმნილ ველს და ღერძს ტრიალებს.

ელექტროძრავას აქვს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტი, კომუტატორი, რომელიც ზის ხვეულის ერთ ბოლოს. ეს არის რკინის რგოლი, რომელიც იყოფა ორ ნაწილად. იგი უკუაგდებს ელექტრულ დენს კოჭში, ყოველ ჯერზე, როდესაც სპირალი ნახევარ ბრუნვაში ბრუნავს. კომუტატორი პერიოდულად ანაზღაურება დენი როტორსა და გარე წრეს შორის, ან ელემენტს შორის. ეს უზრუნველყოფს, რომ ხვიათა ბოლოები არ იმოძრაონ საპირისპირო მიმართულებით, და უზრუნველყოფს რომ ღერძი ტრიალებს ერთი მიმართულებით.

კომუტატორი აუცილებელია, რადგან დაწნული როტორი მოძრაობას იძენს მაგნიტური მიზიდულობიდან და მოგერიებიდან როტორსა და სტატორს შორის. ამის გასაგებად წარმოიდგინეთ ძრავა მოძრაობს ნელი მოძრაობით. როდესაც როტორი ბრუნავს იმ წერტილამდე, სადაც როტორის მაგნიტის სამხრეთ პოლუსი ხვდება სტატორის ჩრდილო პოლუსს, ორ პოლუსს შორის მოზიდვა შეაჩერებს ტრიალს მის კვალზე. როტორის ტრიალის შესანარჩუნებლად, კომუტატორი უკუაგდებს მაგნიტის პოლარობას, ამიტომ როტორის სამხრეთ პოლუსი ხდება ჩრდილოეთი. როტორის ჩრდილო პოლუსი და სტატორის ჩრდილო პოლუსი ერთმანეთს მოგერიებენ, რის გამოც როტორი აგრძელებს ტრიალს.

ძრავის ერთ ბოლოს არის ჯაგრისები და ტერმინალები. ისინი მოპირდაპირე ბოლოში არიან, საიდანაც როტორი გამოდის ძრავის გარსიდან. ჯაგრისები აგზავნიან ელექტრულ დენს კომუტატორში და, როგორც წესი, მზადდება გრაფიტისგან. ტერმინალები არის ის ადგილები, სადაც აკუმულატორი ეკვრის ძრავას და აგზავნის დინებას როტორის დასატრიალებლად.