დავარცხნილი და უშორო ელექტროენერგიის ელექტროძრავები განსხვავდება ელექტრული დენი კომუტატორში ან ელექტრომაგნიტებში გადაყვანის მეთოდით, რაც განაპირობებს როტორის შემობრუნებას. არსებითად, ჯაგრისურ ძრავაში მიმდინარეობა მექანიკურად გადადის მეტალის ჯაგრისების საშუალებით, ხოლო უვარცხნელი ძრავის დროს როტორი ელექტრონულად იბრუნება, ფიზიკური კონტაქტების გარეშე.
პირდაპირი მიმდინარე ელექტროძრავები ფუნქციონირებენ მაგნიტური ველის შექმნით, რომელთა მოზიდვა და წინააღმდეგობა ცენტრალურ როტორს აქცევს. დავარცხნილ ძრავაში ფიქსირებული მაგნიტები მოთავსებულია მბრუნავი ელექტრომაგნიტის ორივე მხარეს, ერთი ორიენტირებულია პოზიტიურ პოლუსზე, მეორე უარყოფითზე. ელექტრომაგნიტი იქმნება კოჭების სერიით (ჩვეულებრივ სამი მოთავსებულია როტორის გარშემო თანაბრად დაშორებულ წერტილებში), რომელსაც უწოდებენ კომუტატორს. ამ კოჭებში ელექტროენერგიის გატანისას ისინი წარმოქმნიან საკუთარ მაგნიტურ ველს, რომელიც უკუგდებულია და იზიდავს მაგნიტური ველების მიერ წარმოქმნილ მაგნიტურ ველებს. დენი გადადის კომუტატორის ხვიაზე მეტალის ჯაგრისებით, რომლებიც ბრუნავს როტორთან ერთად. როდესაც ძრავა ჩართულია, მიმდინარეობა გადადის ელექტრომაგნიტებზე, რომელთა მაგნიტური ველები ერთი ფიქსირებული მაგნიტით ირეცხება და იზიდავს მეორეს, რის შედეგადაც ხდება როტორის ჩართვა. როტორის მოხვევისთანავე მეტალის ჯაგრისები მოდის და გამოდის კონტაქტში თითოეულ კოჭასთან სერიულად, ამიტომ მოზიდვა შედეგად მიღებულ მაგნიტურ ველებს და სტატიკური მაგნიტების ველებს შორის ინახავს ელექტრომაგნიტს შემობრუნება.
ჯაგრისის გარეშე მამოძრავებელ ძრავაში ფიქსირდება მაგნიტებისა და ელექტრომაგნიტიზირებული ხვიჩების პოზიციები. ფიქსირებული მაგნიტები ახლა მოთავსებულია როტორზე და კოჭები მოთავსებულია მიმდებარე გარსაცმში. საავტომობილო ფუნქციონირებს დინების გავლით სერიაზე გატარებული თითოეული მიმდებარე ნაწილის გავლით, ამიტომ უკუგდება და იზიდავს ფიქსირებული მაგნიტების ველები და ინახავს როტორს, ისინი მიბმულნი არიან. იმისათვის, რომ ამგვარი ძრავა იმუშაოს, საჭიროა კომუტატორის კოჭების სინქრონიზაცია ფიქსირებულ მაგნიტებთან, ისე რომ ველები მუდმივად ეწინააღმდეგებიან და როტორი იბრუნებს. ამისათვის საჭიროა ელექტრონული კონტროლერი ან მიკროპროცესორი კოორდინაცია გაუწიოს თითოეულ ელექტრომაგნიტურ ხვიაზე დენის გამოყენებას.
ფუნჯი ძრავების მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ დენი კომუტატორში არ არის მექანიკური. იმის გამო, რომ დავარცხნილი ძრავები დამოკიდებულია ლითონის ჯაგრისების ფიზიკურ კონტაქტზე კომუტატორის ხვეულებთან, ისინი ექვემდებარება დანაკარგს ეფექტურობა კონტაქტებთან ხახუნის გამო და ასევე, ისევე როგორც ყველა მექანიკური ნაწილი, ჯაგრისების ცვეთა და კავშირი დიდი ხნის შემდეგ გამოყენების პერიოდები. ფუნჯის უძრავი ძრავები ნაკლებად ცხელდება (ხახუნის არარსებობის გამო) მათ უფრო დიდი სიჩქარით შეუძლიათ მუშაობა (რადგან დიდი სითბო ერევა მაგნიტურ ველებს).