წაშალეთ მავთულის კავშირები ძრავისგან DC ბატარეასთან. გამოიყენეთ Phillips screwdriver კავშირების დაყენებული ხრახნების გასახსნელად. შეამოწმეთ, რომ მავთულხლართებზე მავთული გამოვლენილია, რადგან მათ გამოიყენებთ საცდელი წრის დასასრულებლად.
დარწმუნდით, რომ ძრავა არ არის მიმაგრებული რომელიმე მანქანის კავშირზე. თუ ძრავა მიმაგრებულია მანქანის რომელიმე ნაწილზე, გათიშეთ DC ძრავა. საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენეთ ბუდეები და ჩამკეტი ან ხრახნიანი ძრავა გათიშეთ. შეამოწმეთ, რომ DC ძრავის როტორი შეიძლება დაბრკოლებული იყოს.
ჩართეთ ვოლტმეტრი "ომზე". მიამაგრეთ წითელი ტყვიის ხაზების ერთი ბოლო DC ძრავაზე და ჩართეთ DC ძრავის წითელი მავთული აკუმულატორზე. მიამაგრეთ შავი ტყვიის მავთულის კლიპი DC ძრავაზე და ჩართეთ შავი ძრავის მავთული აკუმულატორზე. წითელ და შავ ტერმინალებზე ვოლტის მრიცხველს მიამაგრეთ წითელი და შავი ტყვიის მავთულები.
გადახედეთ ვოლტმეტრის ეკრანს და შეამოწმეთ ომის კითხვა. სრული კავშირით (ბატარეა-ვოლტმეტრი-ძრავა) თქვენი ძრავი ასევე იშლება ბატარეის წვენიდან. პირველი მოსმენით, რასაც ხედავთ, იქნება სწრაფი ტალღის კითხვა 10-დან 100 ომამდე. მიეცით ძრავას ხუთი წამით მუშაობა და შემდეგ წაიღეთ კიდევ ერთი ვოლტმეტრის კითხვა.
გადახედეთ DC ძრავის სპეციფიკაციებს ვოლტ ომზე. შეადარეთ თქვენი კითხვა ვოლტმეტრის კითხვას. თუ 10 ან მეტი ომის სხვაობაა, ძრავის პრობლემაა.
20 წლიანი ალასკელი, ერიკ სედრიკი ახლა ცხოვრობს კალიფორნიაში. იგი გამოქვეყნებულია "გარეთ" და "Backpacker" - ში და დაწერა წიგნი პატარა ქალაქ ალიასკაში, "ჩრდილო-აღმოსავლეთიდან სამხრეთით". სედრიკი იყო პროფესიონალი მთის მეგზური და ქვეყნის ექსპედიციის ხელმძღვანელი 18 წლისთვის წლები იგი მუშაობდა რუსეთში, ისლანდიაში, საბერძნეთში, თურქეთში და ბელიზში. სედრიკი სწავლობდა სირაკუზის უნივერსიტეტში და არის პირადი მფრინავი.