როგორ მზადდება სარაკეტო?

რაკეტა არის მოწყობილობა, რომელიც არხავს ასაფეთქებელ ძალას thrust- ის შესაქმნელად. საერთოდ, რაკეტა შედგება საწვავისგან ან საწვავისგან, რომელიც ინახება უსაფრთხო კონტეინერში, ჩვეულებრივ ცილინდრში. ცილინდრი უნდა იყოს გახსნილი მხოლოდ ერთი მიმართულებით, ისე რომ გამოიყოს საწვავის ფეთქებადი ძალა მისი ანთების დროს. თანამედროვე რაკეტებს აქვთ საქშენა, რომელიც მიმართულია რაკეტის აფეთქებისკენ ერთი მიმართულებით. რაკეტაზე ფიქრის უმარტივესი გზაა ის, რომ ისინი უბრალოდ კონტროლირებადი აფეთქებებია. იმის გამო, რომ ასაფეთქებელ ძალებს სარაკეტოდან გაქცევა სურს, იგი მიედინება საქშენთან და მთელ რაკეტას უბიძგებს მისი მოძრაობის საწინააღმდეგო მიმართულებით.

რაკეტები ახლა იმდენად მრავალფეროვანია, რომ შეუძლებელია მათი კონსტრუქციის კლასიფიკაცია ერთი მეთოდით. ამასთან, ყველას აქვს მსგავსი სამშენებლო თვისებები. ყველაზე მეტი რაკეტა მზადდება მანქანებით. ეს გამორიცხავს შეცდომის შესაძლებლობას. იმის გამო, რომ რაკეტამ უნდა გააკონტროლოს ძალიან ძლიერი აფეთქება, მას უნდა შეეძლოს გაუძლოს ამ აფეთქების ძალას, ისევე როგორც ფეთქებადი ენერგიის მართვას მხოლოდ ერთი მიმართულებით. ეს ნიშნავს, რომ რაკეტა უნდა გაკეთდეს მასალისგან, რომელიც შეეფერება ფეთქებად ძალას, რომელიც გამოთავისუფლდება. მაგალითად, მცირე ზომის სარაკეტო საქმიანობაში ნაპოვნი ძალიან მცირე ზომის რაკეტებს აქვთ მხოლოდ მცირე ზომის პლასტმასის ან მუყაოს გარსი, რომელიც შეიცავს მათ აფეთქებას. რაკეტების ზომა იზრდება, უფრო გამძლე მასალებს იყენებენ, როგორიცაა ალუმინის და ფოლადის. ყველა რაკეტას ასევე უნდა ჰქონდეს საქშენა, რომელიც შეიძლება იყოს ბოლქვიანი, წებოვანი ან სხვაგვარად დადებული ცილინდრზე. საქშენები ჩვეულებრივ იქმნება ძალიან გამძლე მასალისგან და შეიძლება უფრო მკაცრიც იყოს ვიდრე თავად ცილინდრი. ეს ხდება იმის გამო, რომ საქშენა ძალიან მცირეა და მასზე განთავსებულია ასაფეთქებელი ძალის სიმძიმე. რაკეტის გამოყენებიდან გამომდინარე, საქშენა შეიძლება გაფართოვდეს ან შემცირდეს ზომით. საქშენის დიამეტრის შემცირება გამოიწვევს საწვავის დაწვას ნაკლები ძალით, მაგრამ უფრო ხანგრძლივად. და პირიქით, უფრო ფართო nozzle გამოიწვევს უფრო მოკლე დამწვრობას მეტი ძალით.

სარაკეტო ძრავი შეიძლება იყოს თხევადი ან, უფრო ხშირად, მყარი ფორმებით. მყარი ძრავა შეიცავს ნარევებს, როგორიცაა დენთი, ხოლო თხევადი ძრავა შეიძლება იყოს ისეთი მარტივი, როგორც ბენზინი. მყარი ნარევების დამუშავება შედარებით მარტივია და მისი აგების დროს უბრალოდ ინახება რაკეტის ცილინდრში. თხევადი propellants, ცოტა უფრო რთული გამოყენება. თხევადი საწვავის ყველა რაკეტას სჭირდება თხევადი საწვავი, ისევე როგორც დაჟანგვის საშუალება, რომ ხელი შეუწყოს ანთებას. თხევადი საწვავის რაკეტები არაფრით ჰგავს მყარ საწვავის რაკეტებს, რადგან ისინი საჭიროებენ ძალიან რთულ მილებს და წნევას. როგორც თხევადი საწვავის რაკეტის სურათი გვიჩვენებს, ისინი დახვეწილ დიზაინში არიან და, როგორც წესი, იყენებენ ტუმბოების და სარქველების სისტემას, თხევადი საწვავის და ჟანგვითი აგენტის კონტროლირებად შერევაში. როდესაც ორი ერთმანეთში აირია და აინთება, რაკეტა აქტიურია და წარმოქმნის ბიძგს. თხევადი საწვავის რაკეტის უპირატესობა იმაში მდგომარეობს, რომ ბიძგი კონტროლირდება იმით, თუ რამდენჯერ არის ამძრავის აალება.