საზღვაო დიზელის ძრავების ტიპები

საზღვაო დიზელის ძრავის ტიპები არის ორ ინსულტის ციკლი და ოთხტატიანი ციკლი. რუდოლფ დიზელის მიერ 1892 წელს გამოიგონა, დიზელის ძრავა მუშაობს დგუშიანი ცილინდრის შიგნით საწვავის ანთებით. ამის შემდეგ დგუშის მოძრაობა თერმულ ენერგიას გარდაქმნის სამუშაოში. პირველი საზღვაო დიზელის ძრავა დამონტაჟდა Selandia- ში, ოკეანეების გემში, 1912 წელს. ამერიკელი მეცნიერთა ფედერაციის თანახმად, დიზელის ძრავა გაჩნდა, როგორც აშშ-ის საზღვაო ძალების ძრავის სიმძლავრე.

საშუალო და მსხვილი სავაჭრო კატარღებით მუშაობს ოთხი ინსულტის ციკლი დიზელის ძრავით, რათა უზრუნველყოს ძრავის საშუალო სიჩქარე 250 – დან 850 წ / წთ. ამ ტიპის ძრავა ასევე წარმოადგენს წინაძრავის უპირატეს მეთოდს გემებზე, რომელთაც აქვთ მინიმალური სათაო ოთახი, მაგალითად სამგზავრო ნავები და ბორნები. MarineDiesels– ის თანახმად, ძრავას ოთხი დგუშის დარტყმა სჭირდება, რომ საწვავი მუშაობაში გადავიდეს. მიუხედავად იმისა, რომ დგუში ორჯერ მოძრაობს ცილინდრში ზემოთ და ქვემოთ, crankshaft ორჯერ ტრიალებს. ინსულტები საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც ინდუქცია, შეკუმშვა, ენერგია და გამონაბოლქვი.

ოთხ ინსულტის ციკლის ძრავასთან შედარებით, უფრო დიდ ორძრავიან ციკლს აქვს უმაღლესი სიმძლავრის წონის თანაფარდობა და გაუმჯობესებული საწვავის ეკონომია. ეს არის ღრმა ზღვის გემების მფლობელების სასურველი ძრავა, რომლებიც საჭიროებენ მნიშვნელოვან ენერგიის გამომუშავებას. მიუხედავად იმისა, რომ ორ ინსულტის ძრავის ძრავის სიჩქარე საშუალოდ დაახლოებით 100 rpm შეადგენს, მას შეუძლია იმუშაოს მძიმე საწვავით, რაც გაცილებით იაფია ვიდრე დახვეწილი საწვავი. გიგანტური ზომების ორსაფეხურიანი დიზელის ძრავები MarineDiesels– ის პლანეტის ყველაზე ძლიერი ძრავებია. მიუხედავად იმისა, რომ ზეთი იზიარებს მის crankshaft- ს, ორძრავიან ძრავას არ ერევა ზეთი ან საწვავი ჰაერთან ინდუქციამდე. ამ ტიპის ძრავაში დგუში მხოლოდ ერთხელ მოძრაობს ცილინდრში ზემოთ და ქვემოთ, ხოლო crankshaft ბრუნავს ერთჯერადად.

Martin's Marine Engineering- ის თანახმად, დიზელის ძრავები ასევე იყოფა მაღალი, საშუალო და ნელი სიჩქარით. მაღალსიჩქარიან ძრავებს 900 rpm– ის მიღწევა შეუძლიათ და იახტებისთვის იყენებენ. მცირე გემებზე ნაპოვნი საშუალო სიჩქარის ძრავები 300-დან 900 წ / წთ-ის ფარგლებშია. ნელი სიჩქარის ძრავები 300 წუთში აღწევს.