მანქანებში გამოყენებული ალტერნატიული საწვავი

აშშ-ს ენერგეტიკის დეპარტამენტის თანახმად, ყოველწლიურად აშშ მოიხმარს უფრო მეტ ნავთობს, ვიდრე აწარმოებს. ალტერნატიული საწვავის სხვადასხვა ვარიანტების შესწავლით, მომხმარებელს შეუძლია შეამციროს გარემოს დაბინძურება, შეამციროს ქიმიური გამონაბოლქვი ტოქსიკურია ადამიანისთვის, შეამსუბუქოს ამერიკის დამოკიდებულება სხვა უცხოურ ზეთზე და შეინარჩუნოს დედამიწის ბუნებრივი, არაგანახლებადი დონის დონე რესურსები. აშშ-ს გარემოს დაცვის სააგენტო აცხადებს, რომ 50 შტატს შორის, კალიფორნიის მაცხოვრებლები ალტერნატიული საწვავით მომუშავე მანქანების ყველაზე დიდი მომხმარებლები არიან. ალტერნატიული საწვავის სატრანსპორტო საშუალების შეძენის უფრო მაღალი ხარჯების ანაზღაურების მიზნით, ფედერალური მთავრობა და გარკვეულმა სახელმწიფო უწყებებმა მომხმარებლებს შეღავათები შესთავაზეს, რომლებიც მუშაობენ მანქანებით ალტერნატიული საწვავი.

ბიოდიზელი, საწვავის სახეობა, რომელიც მცენარეული ზეთისგან ან ცხოველური ცხიმისგან მზადდება, შეუძლია ძრავების ძრავა, რომლებიც გვხვდება ავტობუსებში, ნავებში, დიდ სატვირთო მანქანებში და ელექტროენერგიის აღჭურვილობაში. გამოიყენება ექსკლუზიურად ან შერეულია სხვა

შეერთებულ შტატებში, ხუთი ავტობუსიდან ერთი საწვავად იყენებს შეკუმშულ ბუნებრივ გაზს (CNG), აცხადებს აშშ – ს გარემოს დაცვის სააგენტო. CNG მოდის მეთანისგან, რომელიც სათავეს იღებს გაზის ჭაბურღილებში. CNG– ით საწვავის მქონე მანქანები მოიცავს ორ ტიპს: მათთვის, ვისაც იყენებენ CNG– ს ექსკლუზიურად და ორმაგ საწვავ ტრანსპორტზე, რომლებსაც შეუძლიათ გამოიყენონ ბენზინი ან ბუნებრივი აირი. EPA– ს შეფასებით, CNG– ის გამოყენება მნიშვნელოვნად შეამცირებს ტოქსიკური აირების გამოყოფას, როგორიცაა ნახშირბადის მონოქსიდი და აზოტის ოქსიდები. CNG არის უხვი, იწვის უფრო სუფთა ვიდრე ბენზინი, ხელს უწყობს ძრავის ეფექტურობას და არ წარმოადგენს ჯანმრთელობისთვის მნიშვნელოვან საშიშროებას, თუ შემთხვევით დაიღვარა. CNG– ს აქვს რამდენიმე უარყოფითი მხარე, მათ შორის სატრანსპორტო საშუალების შეძენის გაზრდილი ხარჯები, რომელიც მუშაობს CNG– ით და უფრო ხშირი გაჩერებებია საჭირო ამ ავტომობილების საწვავის შესავსებად.

ელექტროენერგიაზე მომუშავე მანქანები 15,000-დან 40,000 აშშ დოლარამდე ღირს, რაც უფრო მეტია, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანებისთვის ბენზინის გამოყენება. შესყიდვის უფრო მაღალი ხარჯების შესამსუბუქებლად, ფედერალურმა მთავრობამ, შტატებთან შეთანხმებით, ამოქმედდა საგადასახადო წახალისებები, შეღავათები და შეამცირა გამოყენების საფასური მათთვის, ვინც შეიძინეთ ელექტრომობილები ან ელექტრომობილები. ამჟამად თქვენ გაქვთ არჩევანი შეიძინოთ EV, რომელიც მუშაობს მხოლოდ ელექტროენერგიით ან "ჰიბრიდი", რომელიც იყენებს როგორც ბენზინს, ასევე ელექტროობა. ელექტროსადგურები ელექტროენერგიას აწვდიან სახლებს და ბიზნესებს მანქანებისთვის განაწილებისთვის. ელექტრონული მოწყობილობები მუშაობს ბატარეის პაკეტებზე, რომლებიც ელექტროენერგიას ენერგიად აქცევს. ელექტროენერგიით მომუშავე ავტომობილის შეძენის ძირითადი უპირატესობებია ავტომობილის საწვავზე ხარჯების შემცირება და შენარჩუნება, ძრავის ეფექტურობის გაზრდა, ავტომობილის გადატრიალების შემცირება და ტოქსიკური გაზისა და ხმაურის შემცირება გამონაბოლქვი. EV- ს აქვს ნაკლოვანებებიც, მათ შორის, მაღალი ღირებულების შეძენა, ბატარეის გამო მართვის შემცირებული დიაპაზონი დატენვის, სამგზავრო და სატვირთო სივრცეში ნაკლები მოცულობის ელემენტების და ტოქსიკური ელემენტების შედეგად განკარგვა.

ეთანოლი მცენარეული წყაროებიდან მომდინარეობს და, შესაბამისად, წარმოადგენს განახლებად რესურსს. ეთანოლზე მომუშავე მანქანები ჯერჯერობით არც ისე პოპულარულია a. შეცვლის მაღალი ღირებულების გამო ავტომობილის ძრავა ისე, რომ მას შეუძლია ეთანოლი მიიღოს როგორც საწვავი და წარმოება ძვირადღირებული უფრო მაღალი ღირებულებაა ეთანოლი. ზოგიერთმა შტატებმა, როგორიცაა აიოვა და ნებრასკა, თავიანთ სახელმწიფო მანქანებს მოსთხოვეს გამოიყენონ საწვავი, რომელიც შეიცავს 10 პროცენტს ეთანოლს; ამასთან, შეერთებულმა შტატებმა, განსხვავებით კანადიდან და სამხრეთ ამერიკიდან, ჯერ არ მიუღიათ მანქანები, რომლებიც 100 პროცენტიანი ეთანოლით მუშაობდნენ.

ავტომობილებში გამოყენებული ყველა ალტერნატიული საწვავიდან წყალბადის წვა ყველაზე სუფთა ხდება. წყალბადის მიწოდება უზრუნველყოფს მანქანებს ან პირდაპირ იწვის ძრავაში ან ხდება ელექტროენერგია საწვავის უჯრედში. წყალბადის სიმდიდრე დედამიწაზე ამ ელემენტს ქმნის საწვავის გამოყენების იდეალურ კანდიდატს; მეორეს მხრივ, იმისათვის, რომ წყალბადის საწვავი გახდეს, ის უნდა იყოს თავისუფალი სახით, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანის ძრავებში. წყალბადის საწვავის ნაკლოვანებები მოიცავს მისი წარმოების ღირებულებას, ის საფრთხეს უქმნის სატრანსპორტო საშუალების მგზავრებს და მის წარმოებაში იყენებს არაგანაახლებელ ნავთობს.

ასევე ცნობილია როგორც პროპანი, თხევადი გაზი არის ბუნებრივი გაზის წარმოებისა და ნედლი ნავთობის გადამუშავების ქვეპროდუქტი. ტანკები ინახავენ LPG– ს როგორც თხევადი და LPG გარდაიქმნება გაზად ძრავამდე გამოყენებამდე. LPG უფრო იაფია, როგორც საწვავის წყარო, უფრო სუფთა და სუფთა, ვიდრე ბენზინი. აშშ-ში, LPG მესამე ადგილზეა მხოლოდ ბენზინისა და დიზელის შემდეგ, როგორც სატრანსპორტო საწვავი. 2006 წლის მონაცემებით, კალიფორნიის მასშტაბით უკვე არსებობს პროპანის 1200 დისპენსერი, იუწყება კალიფორნიის ენერგეტიკული კომისია.

ითვლება ყველაზე ძირითადი ალკოჰოლი მისი მარტივი შემადგენლობის გამო, მეთანოლი იძლევა მინიმალურ ტოქსიკურ გამონაბოლქვს, როგორც საწვავი. დამზადებულია სხვადასხვა წყაროსგან, როგორიცაა ბუნებრივი აირი და ხე, მეთანოლი ან ხის ალკოჰოლი, არის ენერგოეფექტური, ეკონომიური და ნაკლებად აალებადი, ვიდრე ბენზინი. მეთანოლის ფართოდ გამოყენება ხდება racecar ინდუსტრიაში, სადაც მეთანოლმა შეცვალა ბენზინი, როგორც საწვავი.