სენსორების და აქტივატორების ტიპები

სენსორები და მოქმედებები საავტომობილო სამყაროს უცნობი გმირები არიან. ეს მოწყობილობები ასრულებენ ავტომობილების ტექნიკური ფუნქციების უმეტესობას, მათ შორის, სისტემის სტატუსის კომუნიკაციას მანქანის ბორტ კომპიუტერთან, მონიტორინგის სიჩქარეზე და ძრავის დროის გაანგარიშებით. ამ მოწყობილობებს აქვთ რამდენიმე ტიპი, რომლებიც ასრულებენ უნიკალურ ფუნქციებს, ზოგი დამოკიდებულია კრისტალურ ვიბრაციაზე, ზოგი მუშაობს მაგნეტიზმით საავტომობილო აპარატურის სწორად დაკალიბრებაზე.

რეზისტენტულ სენსორებს, როგორიცაა პოტენციომეტრი, აქვთ სამი ტერმინალი: ენერგიის შეყვანა, დამიწების ტერმინალი და ცვლადი ძაბვის გამოსვლა. ამ მექანიკურ მოწყობილობებს აქვთ მრავალფეროვანი წინააღმდეგობა, რომელთა შეცვლა შესაძლებელია მისი ფიქსირებულ რეზისტორთან მოძრავი კონტაქტის საშუალებით. სენსორიდან გამოსვლა დამოკიდებულია იმაზე, დამოკიდებულია თუ არა მოძრავი კონტაქტი რეზისტორის მოქნილ ბოლომდე ან მიწის ბოლომდე. თერმისტორები ასევე ცვალებადი რეზისტორები არიან, თუმცა სენსორის წინააღმდეგობა ტემპერატურის მიხედვით იცვლება.

ძაბვის წარმომქმნელი სენსორები, მაგალითად, პიეზო ელექტროები, წარმოქმნიან ელექტროენერგიას წნევით, კრისტალების მსგავსი კვარცებით. კრისტალის მოქნილობის ან ვიბრაციის დროს წარმოიქმნება AC ძაბვა. კაკლის სენსორები იყენებენ ამ ტექნოლოგიას ავტომობილის ბორტ კომპიუტერში სიგნალის გაგზავნით, რომ ხდება ძრავის დარტყმა. სიგნალი წარმოიქმნება სენსორის შიგნით კრისტალური ვიბრაციის შედეგად, რაც გამოწვეულია ცილინდრის ბლოკის ვიბრაციით. კომპიუტერი, თავის მხრივ, ამცირებს ანთების დროს ძრავის კაკუნის შეჩერებას.

ჩამრთველი სენსორებისგან შედგება კონტაქტების ნაკრები, რომლებიც იხსნება მაგნიტთან ახლოს. ლერწმის ჩამრთველი არის ჩამრთველის სენსორის საერთო მაგალითი და იგი ყველაზე ხშირად გამოიყენება როგორც სიჩქარის ან პოზიციის სენსორი. როგორც სიჩქარის სენსორი, მაგნიტი ემატება სპიდომეტრის კაბელს და მასთან ერთად ტრიალებს. ყოველ ჯერზე, როდესაც მაგნიტის რომელიმე პოლუსი გადის ლერწმის ჩამრთველს, ის იხსნება და იკეტება. რამდენად სწრაფად გადის მაგნიტი, სენსორს საშუალებას აძლევს გაეცნოს ავტომობილის სიჩქარეს.

აქტივატორი არის მექანიკური მოწყობილობა, რომელიც აყალიბებს სისტემას ავტომატურ მოძრაობაში. სტეპერის ძრავები არის ციფრული მამოძრავებელი საშუალებები, რომლებიც გამოიყენება ავტომობილებში, რომ ბორტ კომპიუტერს დაუშვას უმოქმედო სიჩქარე და გააკონტროლოს უმოქმედო ჰაერის გვერდის ავლით. სოლენოიდები, ისევე როგორც სტეპური ძრავების დროს, ფუნქციონირებენ როგორც ციფრული მამოძრავებლები სოლენოიდის ერთი ტერმინალით, რომელიც მიმაგრებულია ავტომობილის აკუმულატორზე და ბორტ კომპიუტერზე. ენერგიის მიცემისას, სოლენოიდი აწვდის დგუშს, რათა გააკონტროლოს ფუნქციები, რომლებიც დაკავშირებულია ემისიებთან და საწვავის შეწოვასთან.