სიჩქარის თანაფარდობა წარმოადგენს კბილების რაოდენობას შორის დამოკიდებულებას ორ გადაცემას შორის, რომლებიც ერთმანეთში ირევა. Rack-and-pinion სიჩქარის თანაფარდობა ოდნავ განსხვავდება იმით, რომ ის ზომავს თაროს გადაადგილებას მანძილზე. ეს თანაფარდობა აჩვენებს რევოლუციების რაოდენობას, რაც თითოეული სიჩქარე ხდის შედარებით იმ თაროს, რომელზეც ის მოძრაობს. Rack-and-pinion მექანიზმები გარდაქმნის მოძრავ მოძრაობას წრფივ მოძრაობაში.
საკიდებისა და პინიონების გადაცემათა სისტემა შედგება მრგვალი მექანიზმისაგან, რომელიც ცნობილია როგორც პინიონი და ბრტყელი, დაკბილული კომპონენტი, რომელიც ცნობილია როგორც თაროს. პრინციპი იგივეა, მაგრამ როტაციის რაოდენობის ნაცვლად, თანაფარდობა განსაზღვრავს სტრიქონს გატარებულ სწორხაზოვან მანძილს პინიონის ყოველი ბრუნვისას. Rack-and-pinion მექანიზმები გამოიყენება საჭის მართვისთვის ზოგიერთ ავტომობილში, კიბეებზე და ზოგიერთ ტრამვაისა და რკინიგზაში, რომლებსაც ბილიკის შუაში აქვთ ჩასმული საკინძები და ციცაბო კლასების ასასვლელად.
თითოეული სიჩქარის კბილების რაოდენობის დათვლის ნაცვლად, გაზომეთ რაკი მოძრაობს ინჩებში. გაზომეთ მანძილი თაროს ბოლოდან თვითნებურ წერტილამდე, ჩართეთ პენიონი ერთი სრული რევოლუციით და შემდეგ კვლავ გაზომეთ მანძილი. განსხვავება ორს შორის არის სიჩქარის თანაფარდობა.
ორი სტანდარტული მრგვალი გადაცემისთვის, სიჩქარის კოეფიციენტი გამოითვლება თითოეულ სიჩქარეზე კბილების რაოდენობის დათვლით და მძღოლის სიჩქარეზე კბილების რაოდენობის გაყოფაზე გადაადგილებულ კბილებზე. მაგალითად, მექანიზმი 25 კბილით მოძრაობს 75 კბილიანი გადაცემათა კოლოფი. 25-ზე დაყოფა 75-ზე გეძლევათ თანაფარდობა 3/1, რაც ნიშნავს, რომ მძღოლის სიჩქარის ყოველი სამი ბრუნვის დროს, უფრო დიდი სიჩქარე ერთხელ ტრიალებს.