დაადგინეთ ხახუნის კოეფიციენტი მანქანის ბორბლებსა და სარკინიგზო ხაზს შორის. ამ კოეფიციენტის (?) ან თეორიულად შერჩევა შესაძლებელია ცხრილიდან, ან მისი გაზომვა შესაძლებელია ექსპერიმენტულად. მოძრავი ხახუნის კოეფიციენტი გაცილებით დაბალია, ვიდრე სტატიკური ხახუნის კოეფიციენტი, რომელიც გამოიყენებოდა, თუ ბორბალს ბრუნვის უფლება არ მიეცემოდა და ისრიალებდა. მოძრავი ხახუნის კოეფიციენტი ბორბლის სარკინიგზო ინტერფეისისთვის არის დაახლოებით 0.001, ხოლო სტატიკური ხახუნის კოეფიციენტი a ფოლადის ფოლადის ინტერფეისი დაახლოებით 0,5. ამიტომ, სარკინიგზო მანქანის თავისუფლად მოძრავი ბორბლებით გადაადგილება გაცილებით ნაკლებ ძალას მოითხოვს, ვიდრე ერთი ბორბლები ჩაკეტილი.
განსაზღვრეთ ხახუნის ძალა (F), რომლის გადასაადგილებლად სარკინიგზო ვაგონმა უნდა გადალახოს. ხახუნის ძალა ემყარება შემდეგ ფორმულას: F =? W, სად? არის მოძრავი ხახუნის კოეფიციენტი ბორბალსა და რელსს შორის და W არის სარკინიგზო მანქანის წონა. თუ სრულად დატვირთული სარკინიგზო მანქანის წონა არის 280,000 ფუნტი, მაშინ F = (0,001 x 280,000) = 280 ფუნტი.
იმის გამო, რომ რკინიგზის მანქანა აწარმოებს ერთადერთ ჰორიზონტალურ ძალას ხახუნის ძალაა, სარკინიგზო მანქანის (P) გადაადგილების ძალა უდრის ხახუნის ძალას (F). ამიტომ, წინა მაგალითის გამოყენებით, სარკინიგზო ვაგონის გადასაადგილებლად საჭიროა 280 ფუნტის შეტანის ძალა.
სიუზან კრისტოფი 13 წლის განმავლობაში წერდა საინჟინრო შინაარსს. მისი სტატიები გამოჩნდა eHow.com- ზე, Suite101- ში, მის პირად ვებსაიტებსა და მრავალი მოჩვენებითი კლიენტის ვებსაიტებზე. კრისტოფის ექსპერტიზა მოიცავს დიზაინს, სტრუქტურებს, სენსორებს, მონაცემთა შეძენას და დამზადებას.