მაგნეტო არის საკმაოდ საიმედო და კომპაქტური ელექტრო გენერატორი, რომელიც გამოიყენება მცირე ზომის ბენზინის ძრავებში, რომლებიც არა საჭიროა ბატარეა, მაგალითად გაზონის აღჭურვილობაში, ჭუჭყიანი ველოსიპედები, მოპედები, რეაქტიული თხილამურები, გარე ძრავები და RC მოდელი თვითმფრინავები. იმის გამო, რომ ისინი ქმნიან ძლიერ, მაგრამ მოკლე ელექტროპულსს, ვიდრე უწყვეტ მიმდინარეობას, მაგნიტოსი არის იდეალურია ნაპერწკალში სანთლების ჩასმა, რაც იწვევს შიდა წვას და ენერგიას ძრავა მათი საიმედოობისა და ზომის გამო, მაგნეტოებს იყენებენ თვითმფრინავებში და ისინი ელექტროენერგიის წყაროს წარმოადგენდნენ ზარის ზარის უკან ადრეულ ტელეფონებში.
მაგნიტოს საფუძველი ელექტრომაგნიტის ზუსტად საპირისპიროა. ვინაიდან ელექტრომაგნიტი იყენებს ელექტროენერგიას, რომელიც ხვიაზე გადადის მაგნიტის წარმოსაქმნელად, მაგნიტო იყენებს მაგნიტურ ველს კოჭის სიახლოვეს, რომელსაც უწოდებენ არმატურას, ელექტროენერგიის წარმოებისთვის. მაგნეტო ასე შედგება სამი აუცილებელი ნაწილისგან. არმატურას, ხშირად U ფორმის, აქვს პირველადი ხვია სქელი მავთულით და მეორადი თხელი მავთულის ხვია გახვეული მასზე ფენებად. არმატურის გარშემო მაგნიტური ველის შესაქმნელად გამოიყენება ორი ძლიერი მაგნიტის მქონე მფრინავი. დაბოლოს, ელექტრო კონტროლის განყოფილება, როგორც წესი, მინიმუმ ამომრთველი და კონდენსატორი, არღვევს მას ელექტრომაგნიტური ველი და იწვევს ელექტროენერგიის მიწოდებას მაგნეტოდან იქამდე, სადაც ის მდებარეობს საჭიროა.
ელექტროენერგიის წარმოებისთვის, ან მფრინავი უნდა ბრუნავდეს, ან ხვია უნდა მოძრაობდეს მაგნიტის პოლუსებს შორის, რაც განმარტავს, თუ რატომ ჰქონდა ადრეულ ტელეფონებს ხელის ცერძი. თითოეულ ბრუნვაზე, ელექტრომაგნიტური ველი აგებულია არმატურაზე არსებულ კოჭებში. ელექტროენერგიის კამერა ქმნის კონტაქტს არმატურასთან, არღვევს ველს და ქმნის ელექტრო ძაბვას პირველადი ხვიაში. საშუალო კოჭის მაღალი დაძაბულობა პირველადი კოჭასთან შედარებით აძლიერებს დენის ძაბვას, რადგან ის მიმართულია სანთლისკენ. შემდეგ კამერა წყვეტს კონტაქტს არმატურასთან და ელექტრომაგნიტური ველის რეგენერაცია ხდება ელექტროენერგიის ახალი პულსისთვის. მთელი პროცესი წამის წილს იღებს.
ძრავაში სათანადო ფუნქციონირებისთვის მაგნიტო უნდა იყოს დამონტაჟებული ისე, რომ მისი გასროლა მოხდეს დგუშების კომპრესიული დარტყმის შესაბამისად. ნაპერწკალმა უნდა აანთოს საწვავი / ჰაერი, როდესაც იგი შეკუმშულია კამერაში, რომ შექმნას წვა და დგუში დაეშვას ქვევით. დიდ ძრავებში ტრადიციულად გამოიყენება დისტრიბუტორი თითოეული სანთლისთვის ელექტრო მუხტების დასადგენად. უახლესი მიღწევაა მცირე კომპიუტერების გამოყენება უფრო საიმედო დროის შესაქმნელად.