ცელულოზის ბიოსაწვავის უარყოფითი მხარეები

მსოფლიოში ენერგიის მიწოდება ჯერ კიდევ ძირითადად ემყარება წიაღისეულ საწვავს ასეთ ზეთზე. დადგენილია, რომ მსოფლიოში ნავთობის მომარაგება ამოიწურება მომდევნო 40 წლის განმავლობაში. ცელულოზა არის უხვი ნაერთი, რომელიც გვხვდება მცენარეებსა და ხეებში, რომელიც შედგება გლუკოზის მოლეკულების გრძელი ჯაჭვებისგან. მისი დაშლა შესაძლებელია ცელულოზის ბიოსაწვავის წარმოქმნით, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ცელულოზის ეთანოლი. ცელულოზის ეთანოლი ზოგიერთ პროგრამაში არის ნამარხი საწვავის ეფექტური ალტერნატივა, მაგრამ მას აქვს მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები.

ამჟამად მხოლოდ რამდენიმე ფართომასშტაბიანი საწარმოა, რომელთაც შეუძლიათ შექმნან ცელულოზის ეთანოლი. არსებული რამდენიმე პილოტური პროექტია, რომლებიც მთავრობამ დააფინანსა. ცელულოზის დაშლა ცელულოზის ეთანოლში მოითხოვს ძვირადღირებული ფერმენტების გამოყენებას. ფერმენტის ღირებულება 1 გალონი ცელულოზის ეთანოლის წარმოებისთვის 1 დოლარია. როდესაც სხვა ხარჯებს ემატება, ეს იწვევს წარმოების ჯამურ ღირებულებას $ 3 თითო გალონ ცელულოზის ეთანოლზე. მნიშვნელოვანი ინვესტიციაა საჭირო კერძო წყაროების კვლევაში, ცელულოზის ეთანოლის წარმოების კომერციალიზაციისა და საერთო ღირებულების შემცირების მიზნით.

შემოთავაზებულია ცელულოზის ეთანოლი, რომელიც წარმოადგენს ავტომობილის საწვავის მწვანე ალტერნატივას. ავტომობილის საწვავის ეფექტურობა ჩვეულებრივ რაოდენობრივად იზომება მილზე მიღებული საწვავის მილებით. E85, საწვავს, რომელიც წარმოიქმნება ცელულოზის ეთანოლიდან, სავარაუდოდ, შეამცირებს საწვავის ეფექტურობას ბენზინთან შედარებით. დენ ედმუნდსისა და ფილიპ რიდის მიერ Edmunds.com– ის მიერ ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ საშუალო საწვავის ეკონომია E85 იყო 13.5 მილი / გალონზე, რაც დაბალია ვიდრე 18.3 მილი / გალონზე მიღებული ღირებულებით ბენზინი.

ჩვეულებრივ, ბენზინის საწვავის ტრანსპორტირება ხდება სპეციალურად აშენებული მილსადენებით, რომლებიც შეერთებულ შტატებში წარმოიშობა დასავლეთის შუაგულში. ბენზინისგან განსხვავებით, ცელულოზის ეთანოლი შთანთქავს წყალს და ასევე წარმოადგენს კოროზიულ ნივთიერებას. ეს ამჟამინდელი მილსადენები შეუთავსებელია ეთანოლის ტრანსპორტირებასთან, თუმცა მისი შესაძლო გრძელვადიანი კვლევებისა და მოდიფიკაციების შედეგად ეს მომავალში შეიძლება მოხდეს. შედეგი არის ტრანსპორტირების უფრო მაღალი ღირებულება რკინიგზის ან სატვირთო მანქანების გამოყენებით.

ბენზინის ნარევები, რომლებსაც არ აქვთ ეთანოლი, შეიძლება მრავალი წლის განმავლობაში შენახვა დაბინძურების გარეშე. სამწუხაროდ, ეთანოლის შემცველი საწვავი ჰიპროსკოპიულია, რაც ნიშნავს, რომ ისინი ადვილად ითვისებენ 50-ჯერ მეტ წყალს ვიდრე ჩვეულებრივი საწვავი. შედეგი არის შემცირებული შენახვის ვადა ეთანოლის საწვავში. მაგალითად, E10- ს, ეთანოლის შემცველ საწვავს, შენახვის ვადა დაახლოებით სამი თვეა და ეს არის რეკომენდირებულია, რომ ავზებში საწვავი შეიცვალოს ყოველ ორ სამ კვირაში ერთხელ, რათა თავიდან იქნას აცილებული ალკოჰოლი და წყალი ძრავის პრობლემები.