როგორ დაფრინავს იხვი?

ქვედა მძიმე იხვის paddle loopily გარშემო ჭაობის ან აუზით, ან waddle გასწვრივ წყლის პირას, ადვილია დაივიწყონ რამდენად სწრაფი და ტყვიის მსგავსია ფრთაზე - და რამდენად შორს მიგრირებს მათგან ორჯერ წელი იხვებს შეუძლიათ ფეთქებად ფრენა, როდესაც დახრილი არწივი ან რაიმე სხვა საფრთხე გაწვათ. მათ ასევე შეუძლიათ დაფარონ შთამბეჭდავი გარბენი მაღალმთიან მიგრაციაში დღეში, განსაკუთრებით მათ ჯანმრთელ კუდზე. სპეციალიზირებულია ფრინველის ანატომია და ფუნდამენტური აეროდინამიკა, რომ იხვი მიიღოს ჰაერში (და იქ შეინარჩუნოს იგი).

სხვა ჩიტების მსგავსად, იხვები გამოირჩევიან მსუბუქი ჩონჩხით, რომელიც მიუხედავად ამისა ძლიერად არის გამაგრებული, რომ გაუძლოს მნიშვნელოვან ფიზიკურ დატვირთვას, რომელიც ფრენას ახდენს. ჩონჩხის ადაპტაციები ფრენისთვის მოიცავს ფრთაში ღრუ გრძელი ძვლებს, ფრენის კუნთების დამაგრების მკერდის ძვალს და შერწყმული "მაჯის" და "ხელის" ძვლებს ფრთის უფრო მყარი სტრუქტურისთვის. ფრენის ძირითად კუნთებში შედის გულმკერდის კუნთი, რომელიც საშუალებას აძლევს დაღმავალ „ძალას“ ფრთის დარტყმას და სუპრაკორაკოიდეუსს, რომელიც ფრთას ასწევს ზემოთ „აღმდგენი“ ინსულტით.

იხვის ხისტი ფრენის ბუმბულში შედის გარე "პრაიმერი" და შიდა "მეორადი". პირველადი ბუმბულის ფსკერებს აქვს ვიწრო საწინააღმდეო ზღვარი ჰაერის მოსაჭრელად; ისინი ასევე მჭიდროდ არიან გადაჯაჭვული ჩახსნილი "ბარბულებით". "_ უფრო რბილი გადაფარებული ბუმბულით, რომელსაც" ფარებს "უწოდებენ, გადაფარავს პრაიმერის და მეორადი ფუძეებს, რაც უზრუნველყოფს ფრთების მყარ, გლუვ ფენას.

ფრენისთვის, იხვამ უნდა შექმნას ლიფტი, რომ კომპენსაცია გაუწიოს სიმძიმის მოზიდვას, და ასევე უნდა აიძულოს წინსვლა ხახუნის შენელებისაგან. კიდურის ფრთის კიდურის მოდიფიცირებული კიდურების ძვლები, კუნთები, ფარდები და ფრენის ბუმბული ემსახურება "საჰაერო ფოლგის" შექმნას, მრუდისა და კონუსური სტრუქტურის ქვეშ და რომლის ქვეშაც ჰაერი მიედინება. ფრთაზე მეტი სიჩქარის სიჩქარე ქმნის ქვედა წნევას იქ, ვიდრე ქვედა მხრიდან, რაც ზრდის ძალას. ფრთის ფორმა ასევე აცილებს ჰაერს ქვევით, რაც - ნიუტონის მოძრაობის მესამე კანონით - ნიშნავს რომ უნდა არსებობდეს თანაბარი ძალა, რომელიც წარმოიქმნება საპირისპირო, ან ზემოთ მიმართულებით. ეს აღმავალი ძალები ორივე წარმოქმნიან ლიფტს, რომელიც საჭიროა სიმძიმის დასაძლევად.

იხვის პირველადი ფრენის ბუმბული წარმოქმნის წინსვლას, ხოლო მეორადი აძლიერებს აწევას. მისი ფრთების უკანა კიდეების დაწევა ქვემოთ, იხვი ზრდის აჭიანურებას და ამცირებს აწევას, კონტროლირებადი შეჩერების მექანიზმი, რომელიც საშუალებას აძლევს შენელდეს და დაეშვას.

ფრენის კიდევ ერთი მახასიათებელი ფრენის განზომილებაა ასპექტის თანაფარდობა: ფრთის სიგრძე გაყოფილი ფრთა სიგანეზე. Dabblers– ს უფრო დაბალი თანაფარდობა აქვს, ვიდრე მყვინთავებს, რაც მათ უფრო მეტ მანევრირებას ანიჭებს. ეს კარგი თვისებაა არაღრმა წყლის გარემოში, სადაც ხშირად ხვდებიან, რაც მათ ნავიგაციის საშუალებას აძლევს ჭალებში მაღალი ბორცვების გვირაბებით და ჭაობებით ან ჭაობების და ფსკერის ხეების გავლით ტყეები. მყვინთავების ფრთების ასპექტის უფრო მაღალი თანაფარდობა ხდის მათ ნაკლებად მანევრირებას, მაგრამ უფრო სწრაფად ფრენას, რაც მათ კარგად ემსახურება უფრო ღია და ღრმა წყლის ჰაბიტატებში, რომელსაც ისინი უპირატესობას ანიჭებენ, მაგალითად:

• ტბები
  
• ყურეები
  
• სანაპირო ზღვები

მიუხედავად იმისა, რომ მყვინთავებმა და დამლაგებლებმა რამდენიმე მნიშვნელოვანი განსხვავება გამოავლინეს, ზოგადად, იხვები განკუთვნილია სწრაფი, ფრენისთვის. მათი მკვეთრი წვეტიანი, ზურგით გადაფარებული ფრთები იდეალურია საქალაქთაშორისო მიგრაციისთვის, რასაც მრავალი სახეობა ახდენს მაღალ განედებზე. მიგრირებადი იხვები ჩვეულებრივ "V" ფორმირებით დაფრინავენ მაქსიმალური ეფექტურობის მისაღწევად. მფრინავი ფრინველის ფრთათა წვერები ქმნიან მორევებს, რომლებიც ჰაერისკენ მიაქანებენ ჩიტის უკან (ჩამომრეცხავში) და გვერდებზე ზევით (გადახურვაში). იხვის მიყოლებით და მის გვერდით შეუძლია ისარგებლოს ამ განახლებით და მისი შემცირებაზე ნაკლები ძალისხმევით ფრენის გადაადგილებით: აქედან გამომდინარეობს "V" კონფიგურაცია.

რა თქმა უნდა, არსებობს ფრინველები, რომლებიც არ დაფრინავენ და ამ რიცხვში შედის იხვების რამდენიმე სახეობა, მაგალითად, სამხრეთ ამერიკის ორთქლის იხვების უმეტესობა. მაგრამ სხვა მრავალი იხვი განიცდის დროებით პერიოდს, როგორც უფრინავი ფრინველი მობუდრების პერიოდში, როდესაც ისინი ალაგებენ: ძველი ფრთის ჩამოყრა და შემოდგომაზე ადრე ახლით შეცვლა მიგრაცია.