როდესაც ელექტრო მოწყობილობები ადრეულ ასაკში იყვნენ, ყველა მწარმოებელმა დაადგინა საკუთარი სტანდარტები. ეს ისეთივე არაეფექტური იყო, როგორც ყველა მატარებლის კომპანია, რომელიც საკუთარი სიგანისთვის განსაზღვრავდა ლიანდაგებს. 1926 წელს სავაჭრო ჯგუფები გაერთიანდა, მოაწყო და შექმნა ელექტროენერგიის მწარმოებელთა ეროვნული ასოციაცია (NEMA). NEMA– მ დაადგინა სიმაღლის, სიგანისა და სიგრძის სტანდარტები ელექტრული მოწყობილობებისთვის ისე, რომ ერთი მწარმოებლის პროდუქტი ადვილად გაცვლებოდა სხვის პროდუქტთან. სტანდარტული 56C განსაზღვრავს დამონტაჟებული სახის ფირფიტების ჭანჭიკის მანძილს ელექტრული მოწყობილობებისთვის და ამ გაზომვებს კარგად ასრულებს NEMA– ს ყველა წევრი.
პირველი, ოთხი ხრახნიანი ხვრელი გაბურღულია სამონტაჟო ფლანგზე, დაშორებით 90 გრადუსით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ხვრელები მოედნის კუთხეებზეა. შემდეგ, ხვრელების ცენტრი მოთავსებულია 5,875 დიამეტრის დიამეტრით წრეზე. ფრაქციებში, ეს არის წრის დიამეტრი 5-7 / 8 ინჩი. ამის წარმოსადგენად, ჯერ დახაზეთ 5-7 / 8 დიუმიანი წრე კომპასით, ან რადიუსი დააყენეთ 2-15 / 16 ინჩზე. დახაზეთ ორი დიამეტრის ხაზი, ერთმანეთისგან 90 გრადუსით დაშორებული. მოათავსეთ ჭანჭიკის ხვრელები, სადაც დიამეტრის ხაზები კვეთს კომპასის მიერ დახაზულ წრეწირის ხაზს. საავტომობილო შახტი წრის ცენტრშია.
ხვრელის ზომაა 3 / 8-16. ეს ნიშნავს, რომ ჭანჭიკის ხვრელის ზომა 3/8 ინჩია. ძაფი ინჩზე ითვლება 16 ძაფი ინჩზე. ეს არის ძალიან გავრცელებული ზომა და ტექნიკის მაღაზიების უმეტესობა ატარებს ონკანს ძაფების მოსაჭრელად. თუ თქვენ აპირებთ ხვრელების გაბურღვას და დაკეტვას, კარბიდი დეპო გირჩევთ, საბურღი ზომა იყოს 5/16 ინჩი.
მანქანათმშენებელმა რიჩარდ ჯ. კინჩის თქმით, "C" "56C" - ში დგინდება მილტუჩის ან პირისპირ ფირზე დამონტაჟების სისტემა. ოთხი სამონტაჟო წერტილი არის ძრავის სახეზე, სადაც ლილვი გამოდის. ეს მონტაჟი ძალიან სასარგებლოა. ძრავის დაყენება შესაძლებელია მის სახესთან, იმის ნაცვლად, რომ წონა შეაჩეროს პლატფორმას. თუ კომპიუტერში გადავხედავთ გაგრილების გულშემატკივართა ძრავას, შეამჩნევთ, რომ იგი ოთხი ხრახნით არის დამონტაჟებული მის სახესთან. იგი კაბინეტის შიგნით ჩასწორებულია. თუ მას არ ჰქონდა "C" დამონტაჟება, ძრავა უნდა დამონტაჟებულიყო სადგამზე. ეს დიდ ადგილს დაიკავებდა.
