მექანიკა იყენებს მათემატიკას ყოველდღიურად, შიდაწვის ავტომობილების შეკეთებისა და შეცვლის დროს. მათი რიცხვების გამოყენება მრავალ ფორმას იღებს; ბორბლის ზომის დადგენისგან მათ ჭანჭიკის გასახსნელად უნდა შექმნან ბრუნვის გაანგარიშებით, დღევანდელ მექანიკოსებს უნდა ჰქონდეთ ციფრების კარგი თავი. მათ ასევე უნდა გაუმკლავდეთ ორ განსხვავებულ ციფრულ სისტემას: მეტრულს და ამერიკულს (ზოგჯერ ბრიტანულს უწოდებენ). მეტრული სისტემა დაფუძნებულია 10-ნიშნა რიცხვით სისტემაზე, მაგრამ ბრიტანულ სისტემაზე, რომელსაც აქაც ვიყენებთ შეერთებული შტატები ემყარება ინგლისურ ფეხს (რომელიც მოდის 12 ერთეულში, მაგრამ მაინც იყენებს იგივე 10 – ნიშნა ნომერს) სისტემა). შედეგად, თანამედროვე მექანიკის უმეტესი ნაწილი მუდმივად გადადის ერთი სისტემიდან მეორეზე - ისეთი აქტივობა, რაც არც ისე რთულია, როგორც ჟღერს.
მექანიკოსის მათემატიკის პირველი და ალბათ ყველაზე აშკარა გამოყენება არის ფრაქციების არეალში. ძრავის ან მანქანის კორპუსის ყველა ჭანჭიკს ან კაკალს აქვს გარკვეული დადგენილი ზომა. ჭანჭიკის თავი, ჩვეულებრივ, ექვსმხრივია, მაგრამ ზოგჯერ შეიძლება იპოვოთ ის, რომელიც კვადრატულია, მხოლოდ ოთხი მხრიდან. (ბატარეის ტერმინალს აქვს კვადრატული ჭანჭიკები.) თუ თქვენ იყენებთ ინგლისურ სისტემას, გაზომვის ყველაზე მცირე ერთეული არის ინჩი. 1 ინჩზე ნაკლები არაფერია მოხსენიებული წილადებად. ავტომექანიკაში ეს ჩვეულებრივი მოვლენაა, რადგან ჭანჭიკების უმეტესობა თანამედროვე ძრავის დამზადებას საშუალოდ დაახლოებით 1/2 ინჩიდან 5/8 ინჩამდე აკეთებს. შესაძლებელია, გქონდეთ ჭანჭიკები, რომელთა ზომაა 3/4, 1/2 ან 9/16 ინჩი. როგორც ხედავთ, ფრაქციების გაგება ფუნდამენტურია ინგლისური სისტემის გაგებისთვის. მეორეს მხრივ, მეტრული სისტემა შექმნილია ისე, რომ წილადები თითქმის არავის გაუგია. ნაცვლად იმისა, რომ გამოიყენოთ ფრაქციები, ერთი უბრალოდ გადმოდის შემდეგ ეტაპზე. მაგალითად, 1 ინჩში არის დაახლოებით 2-1 / 2 სანტიმეტრი. თუ თქვენ გაქვთ ჭანჭიკი, რომლის თავიც 1 სმ-ზე ნაკლებია, რაც ჩვეულებრივი მოვლენაა, ნაცვლად ამისა ფრაქციის გამოყენებით ზომა, თქვენ უბრალოდ გადადით შემდეგ დონეზე, რომელიც იზომება მილიმეტრი ერთ სანტიმეტრში არის 100 მილიმეტრი, ასე რომ 1/2-დიუმიანი ჭანჭიკი უდრის დაახლოებით 13 მმ-ს. ამის გაგება არც ისე რთულია, მით უმეტეს, თუ პრაქტიკულ გამოცდილებას მიიღებ. უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ თითოეული ტიპის მანქანაზე მუშაობისთვის საჭიროა ინსტრუმენტების სხვადასხვა ნაკრები. კარგ მექანიკოსს ორივე უნდა ჰქონდეს.
რიცხვები ასევე მოქმედებს მრავალი სხვა გზით, როგორიცაა ბრუნვის გაანგარიშება, ძრავის ზომა და გადაადგილება, ცხენის ძალა და სროლის თანმიმდევრობა. ბრუნვა გამოხატულია ფეხის ფუნტებში და წარმოადგენს ძალის გაზომვას, რომელიც საჭიროა ჭანჭიკის გასამაგრებლად.
"ცხენის ძალა" ჩვეულებრივი ტერმინია, თუმცა ცოტამ თუ იცის, რომ ეს მათემატიკური ფორმულაცაა. თქვენ ცხენის ძალას გამოითვლით ცილინდრის დიამეტრის გამრავლებით (ინჩებში) ცილინდრების რაოდენობაზე და შემდეგ ამ ფიგურის გაყოფაზე 2.5.
ძრავის ზომა არის ძრავის მოცულობა. ეს არის 4, 6 ან 8 ცილინდრის მოცულობის კომბინაცია (რომელი შემთხვევაც არ უნდა იყოს ასე). ამას ასევე უწოდებენ ძრავის გადაადგილებას. სროლის თანმიმდევრობა ნიშნავს თითოეული ცილინდრის ანთების (ან გასროლის) თანმიმდევრობას; ამას განსაზღვრავს მწარმოებელი. თანმიმდევრობა შემთხვევითი არ არის, მაგრამ ხდება ძალზე გამოკვლეული თანმიმდევრობით, რომელიც შექმნილია ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრისა და ეფექტურობის მისაცემად.
ადვილი გასაგებია, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ციფრები ავტომობილების წარმოებასა და მოვლაში ასევე მნიშვნელოვანია, რომ მექანიკოსებსა და მანქანათმშენებლებს კარგად უნდა ესმოდეთ ეს ორი რიცხვი სისტემები