რა არის ტრინიონის ტარება?

Trunnion საკისრები ძალიან სპეციალიზირებული ტარების მექანიზმებია. ზოგჯერ, ლილვი არა მარტო უნდა ბრუნავდეს, არამედ ლილვთან დაკავშირებული ასამბლეაც უნდა ბრუნავდეს. სხვა დროს, ლილვი თავისუფალი უნდა იყოს წრიული მოძრაობით მოძრაობისთვის. თქვენი მხრის სახსარი არის ღეროვანი ტარება. ეს არის ბურთი და სოკეტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თქვენი მკლავი თავისუფლად ბრუნავდეს, მაგრამ მაინც მყარად იყოს დამაგრებული. ინჟინრები ათვალიერებენ მოძრაობის მოთხოვნების მოთხოვნებს და ამოცანის შესასრულებლად ქმნიან სამგზავრო საკისრებს.

იმის დასანახად, თუ სად არის მოქცეული საკისრი, ფურცელზე დახაზეთ დიდი "პლუს" (+) ნიშანი. ჰორიზონტალური ხაზის იარლიყით "X" და ვერტიკალური ხაზის "Y". იქ, სადაც ხაზები იკვეთება, წარმოიდგინეთ ხაზი, რომელიც პირდაპირ მოდის ქაღალდიდან. ეს არის "Z" ღერძი. სადაც სამივე ხაზი ხვდება, იქ განთავსებულია ღეროვანი ტარება. ლილვი, ან ლილვების სერია, გადის ღეროს ტარების მეშვეობით. Trunnion საკისრები, როგორც წესი, არ არის მხოლოდ ერთი ცალი, არამედ მთელი აწყობა, რომელიც ინახავს ლილვების ფირმებს, მაგრამ საშუალებას აძლევს ლილვებს თავისუფლად დატრიალდნენ ან ტრიალებდნენ.

პირველი, ინჟინერი ათვალიერებს ლილვის მოძრაობის მოთხოვნებს. შეიძლება ამ ლილვებს ტრიალი მოუხდეს, მაგრამ მათ ასევე მოუხდეს გვერდიდან მხარეს ან ზემოთ და ქვემოთ ტრიალება X -Y - Z საკოორდინაციო სივრცეში. Trunnion საკისრებს შეიძლება ჰქონდეთ მრავალი ლილვის მხარდაჭერა, თითოეულს აქვს საკუთარი უნიკალური მოძრაობები. სამკერდე ტარების ასამბლეის შექმნა ადვილი არ არის. ინჟინრები ეყრდნობიან კომპიუტერულ დახმარებით დიზაინის (CAD) პროგრამებს, რომლებიც მათ ნახატებში ეხმარებიან.

ტრინიონის ტარების აწყობის საერთო გამოყენება არის ცვალებადი ბიძგი. პროპელერი უნდა დატრიალდეს, მაგრამ პირების ტრიალი უნდა შეიცვალოს პირების კუთხით. თითოეული პირების ფუძეს აქვს ლილვი. დანა shaft interlocks ერთად trunnion ტარების. ბერკეტებისა და გადაცემათა კომპლექსური სერიის საშუალებით, პირების ლილვი ბრუნავს ღეროს ტარების დროს, ხოლო საკისრის მეორე ნაწილი მხარს უჭერს მთავარ დაწნული ღერძს. საინჟინრო კომპანია Andritz AG- მა, გრაცში, ავსტრია, შექმნა ასეთი საკისრები საზღვაო პროპელებისთვის.

იმის გამო, რომ ლილვები ტრიალებს, ტრიალებს და ტრიალებს ერთ ცენტრალიზებულ წერტილზე, დიდი სტრესი მიდის ღეროზე. პროპელერის სამგზავრო საკისარში საყრდენი მთლიანი მიზიდვა მთავარ ლილვზეა. მიუხედავად იმისა, რომ პროპელერი ტრიალებს და უბიძგებს, ცენტრიდანული ძალა ცდილობს პირების მოწყვეტას კვანძიდან. სასოფლო სამეურნეო ტექნიკის ნაწილში, ტრიალის ღერძი გადააქცევს მიწის ბოლს, მაგრამ პირს მთლიანი გადამზიდავი უწევს გადაადგილება და დაწევა სხვადასხვა რელიეფის გათვალისწინებით. ინჟინრები გავლენას ახდენენ დაძაბულობის დონემდე ტროტუარის ტარების შემუშავებისას, ამიტომ იგი არ იშლება გამოყენების დროს.