პირველი შუქნიშნის გამოგონება

შუქნიშნის გამოგონებამდე, ცხენოსნები, ცხენებით ვაგონები, ველოსიპედები და ფეხით მოსიარულეები კონკურენციას უწევდნენ გზის სავალ ნაწილებს შეზღუდული ხელმძღვანელობით, თავაზიანობის მიღმა და საერთო სამართალი. როდესაც ავტომობილი შემოვიდა, აშკარა გახდა, რომ გარკვეული ტიპის ორგანიზაცია იყო საჭირო ტრეფიკის ხშირად ქაოტური ნაკადის გასაკონტროლებლად. ინგლისს მიეკუთვნება პირველი ხელით მართული შუქნიშნის გამოგონება, ხოლო ელექტრო შუქნიშნები განვითარდა შეერთებულ შტატებში.

საგზაო სიგნალების გამოგონებამდე, საგზაო მოძრაობის წესებს ემყარებოდა ურთიერთდამაწყნარებლობა ან თანამშრომლობა გზის სავალ ნაწილზე. გზაჯვარედინებზე, ჩვეულებრივ, ხალხი საშუალებას მისცემდა მათ, ვინც გზაჯვარედინზე მისულ იქნა მათზე, პირველ რიგში. ეს მალე ჩვეულებრივი კანონი გახდა, მაგრამ კანონის დაცვას არავინ აკონტროლებდა. საუკუნის დასაწყისში საფრანგეთში წარმოშობილი წესი, რომელიც მემარჯვენე მძღოლს გადასვლის უფლებას ანიჭებს, მთელ შეერთებულ შტატებში იქნა მიღებული, მაგრამ ხშირად იგი არ გამოდგებოდა.

პირველი შუქნიშანი - გაზქურისა და ხის სემფორების შერწყმა - ინგლისში, პარლამენტის სახლების წინ, 1868 წელს დადგეს. რკინიგზის სასიგნალო ინჟინრის, ჯ.პ.ნითის მიერ შექმნილი, მას ხელით მუშაობდა პოლიციელი. იგი შედგებოდა 22 ფუტიანი ბოძისაგან, რომელსაც გააჩნდა ორი სემფორის მკლავი, რომლებიც აწეული იყვნენ 45 გრადუსით "სიფრთხილის" ნიშნად და ჰორიზონტალურად აწეული "გაჩერების" ნიშნად. ღამით, პოლიციელმა აანთო ბოძზე თავზე განლაგებული ორი გაზის ნათურა და წითელი ლამპა გაუშვა "გაჩერებისთვის" და მწვანე ნათურა "წადი". სიგნალის შეცვლისას შუქნიშანზე მომუშავე პოლიციელებმა ისმინეს. როდესაც გაზქურის ნათურის აფეთქებამ პოლიციელი მძიმედ დაშავდა, ნაითის შუქნიშანი უარი თქვეს.

1912 წელს იუტაში, სოლტ ლეიკ სიტის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების დირექტორმა, ლესტერ ფარნსვორტმა, ააშენა შუქნიშანი, რომელიც მსგავსი იყო მთაწმინდის სახლს, თითოეულ მხარეს ორი ხვრელი ჰქონდა. თითოეული ხვრელის შიგნით მსუბუქი ბუდე იყო. მავთულხლართში ჩასმული იყო ერთი მწვანე ბოლქვი და ერთი წითელი ბოლქვი ყუთის თითოეულ მხარეს მდებარე ხვრელებში. მან ყუთი მიამაგრა ბოძზე, დაკავებული გადაკვეთის შუა ნაწილში და მოწყობილობა დააკავშირა საჰაერო ეტლით და ელექტროგადამცემი ხაზებით. მან ყუთიდან კიდევ ერთი მავთული გადაკვეთა ბოძზე, გადაკვეთის კუთხეში. პოლიციის თანამშრომლებს შეეძლოთ განათების კონტროლი კუთხის ბოძზე გადართვით. მას შემდეგ, რაც მავთულმა არ დააპატენტა მისი ფრინველის სტილის შუქნიშანი, სადავოა მისი პრეტენზია პირველი ელექტრო შუქნიშნის გამოგონებაზე.

1918 წელს ჯეიმს ჰოგმა დააპატენტა ელექტრო შუქნიშნის სისტემა, რომელიც მან შექმნა რამდენიმე წლით ადრე. სისტემა შედგებოდა ოთხი წყვილი წითელი და მწვანე შუქისაგან, რომლებიც დამონტაჟებულია გადაკვეთის კუთხის ბოძებზე და გაყვანილია ცენტრალური მართვის კაბინაში. პოლიციელმა კაბინაში ხელით შეცვალა სიგნალები მოძრაობის მოძრაობის გასაკონტროლებლად. სისტემა დამონტაჟდა 1914 წელს ევკლიდეს გამზირისა და აღმოსავლეთის 105-ე ქუჩის კუთხეებში, კლივლენდში, ოჰაიო. ჰოგეს შუქნიშანი ზოგადად ითვლება პირველი ელექტრო შუქნიშანი.