AC (ალტერნატიული დენის) ძრავის დამწყები გამოიყენება ელექტროძრავებზე, რომლებიც იყენებენ დაწყების და გაჩერების ღილაკს ან ჩართულობას ოპერაციისთვის. უსაფრთხოების კონცენტრატორები ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაბალი ძაბვის წრეში, რომელიც აკონტროლებს AC ძრავის შემქმნელის ჩართვას. AC ძრავის დამწყები ასევე გამოიყენება დიდ ძრავებზე, რომლებშიც ელექტროენერგიის მოთხოვნები იმდენად დიდია, რომ ძრავის ჩართვისთვის უსაფრთხო იქნება ერთი გადართვა. ძრავის დამწყები შეიძლება განთავსდეს ელექტროძრავიდან დიდ მანძილზე, ამიტომ შესაძლებელია ძრავის დისტანციური ან ავტომატური ფუნქციონირება. AC ძრავის შემქმნელს ზოგადად აქვს სამი ძირითადი კომპონენტი, გასაყვანი ხვია, ელექტრული კონტაქტები და ზედმეტი დენის დაცვა.
ყველა ძრავის დამწყებ პირს აქვს ელექტრონულად ჭრილობის ხვია, რომელიც შედგება იზოლირებული მავთულის მრავალი ძაფისგან. ეს ხაზები ერთმანეთისგან იზოლირებულია ლაქის თხელი ფენით. ლაქი ხელს უშლის ელექტროენერგიის მიწოდებას ინდივიდუალური ხაზებისგან, რომლებიც ქმნიან გაყვანილ კოჭას. ხვია იხვევა პლასტმასის ფორმის გარშემო, რომელიც საშუალებას აძლევს ლითონის დგუშს "მოხვდეს" ან "გარეთ" გამოვიდეს, რადგან ელექტროენერგია გამოიყენება ხვიაზე. მეტალის ჩასადები პლასტმასის ფორმის შიგნით ჯდება. როდესაც ელექტროენერგია გამოიყენება კოჭზე, დგუში ელექტრონულად არის ჩართული. როდესაც ელექტროენერგია ითიშება ხვია, დგუში ამოიშლება. ხვია და დგუშის ჩართვის დროს ელექტრული კონტაქტები ეხება ერთმანეთს.
პირდაპირ ან ბერკეტის საშუალებით მიმაგრებულია ელექტრული კონტაქტები დგუშის შესაბამისად. ეს კონტაქტები ელექტრონულად არის დაკავშირებული ძრავასთან და ძრავის ჩართვის ძრავასთან. კონტაქტები იმუშავებს ისე, რომ კონტაქტის წერტილების რაოდენობის მიუხედავად, ისინი ყველა ერთად ერთ დროში ერთობიან. მეორეს მხრივ, როდესაც ელექტროენერგია გათავისუფლებულია ხვია / დგუშის წყობიდან, ელექტროენერგია ერთდროულად ამოღებულია ყველა კონტაქტიდან. ეს უზრუნველყოფს, რომ არანაირი დაზიანება არ შეიძლება მივიღოთ ელექტროძრავას ან მოწყობილობას, რომელსაც მართავს ძრავის სტარტერი. ელექტრო კონტაქტებს შეიძლება ჰქონდეს მრავალი ზომა, რომლებიც მერყეობს ფანქრის საშლელის ბოლოდან (3/16 ინჩი) დიამეტრამდე ერთ დიუმამდე. საერთოდ, რაც უფრო მეტი ძალა უნდა ჩატარდეს, მით უფრო დიდია ფიზიკური კონტაქტი.
საერთოდ, AC– ს ყველა ძრავაში ჩართული არის ზემოქმედებისგან დამცავი მოწყობილობა. ეს მოწყობილობა აკონტროლებს ენერგიის საერთო რაოდენობას, რომელსაც იყენებს ძრავა მუშაობის დროს. ჩვეულებრივ, ორმეტალიზებული ზოლი, რომელიც გადახურდება გადახურებისას, ზედმეტი დენის დაცვა ხელს უშლის სპირალს და ააქტიურებს AC ძრავას. ზედმეტი დენის დაცვის გარეშე, AC ძრავის შემქმნელს შეუძლია მუდმივად იმუშაოს, თუ ძრავა დაზიანდება და გაანადგურებს აღჭურვილობას, რომელსაც მართავს ძრავა.