გენერატორი არის მანქანა, რომელიც გამოიყენება მექანიკური ენერგიის ელექტროენერგიად გადასაყვანად. იკვებება საწვავის წყაროს საშუალებით, როგორიცაა ზეთი, ბენზინი, ქარი ან მოძრავი წყალი, გენერატორები ქმნიან ელექტროენერგიას ელექტრომაგნიტური ინდუქციის საშუალებით. გენერატორები ფართოდ იყენებენ ელექტროენერგიის სარეზერვო წყაროებს ქარხნებისა და საავადმყოფოებისთვის, სადაც ძირითადი ენერგიის დახარჯვის შემთხვევაში, დაწესებულებას შეუძლია დაუყოვნებლივ შექმნას ისინი. ჩვეულებრივ, საცხოვრებელი სახლებისა და მცირე ბიზნესის მიერ გამოყენებული კომერციული გენერატორები დიდი მწვადი გრილის ზომისაა და ადვილად შენახვას იძლევა.
TL; DR (ძალიან გრძელია; არ წავიკითხე)
გენერატორები საწვავის წყაროს გარდაქმნიან გამოსაყენებელ ენერგიად, რომელიც მომხმარებლებს შეუძლიათ გამოიყენონ როგორც სარეზერვო ენერგიის წყარო. გენერატორები შეიცავს ძრავას, საწვავის სისტემას, ალტერნატორს და ძაბვის რეგულატორს, ასევე გაგრილების, გამონაბოლქვის და შეზეთვის სისტემებს.
ყველა მანქანა შეიცავს ძრავას, რომელიც ზოგადად არის მანქანის ის ნაწილი, რომელიც საწვავის წყაროს იყენებს ენერგიად და გარდაქმნის ან ასრულებს მექანიკურ ფუნქციას. ამ მიზეზით, ძრავებს ზოგჯერ უწოდებენ აპარატის მთავარ მოძრაობას. გენერატორში ძრავა იყენებს თავის საწვავის წყაროს (ბენზინი, დიზელი, ბუნებრივი აირი, პროპანი, ბიო დიზელი, წყალი, საკანალიზაციო გაზი ან წყალბადის) მექანიკური ენერგიის შესაქმნელად გენერატორი გადაიქცევა ელექტროობა. თითოეული გენერატორის ძრავის დიზაინი მიზნად ისახავს შექმნას ელექტროენერგიის მაქსიმალური მიწოდება კონკრეტული საწვავის ან სხვა ენერგიის წყაროს მუშაობით. გენერატორების დიზაინში ჩვეულებრივ გამოყენებულ ზოგიერთ ძრავაში შედის უკუქცევითი ძრავები, ორთქლის ძრავები, ტურბინის ძრავები და მიკროტურბინები.
საწვავზე მომუშავე გენერატორებს აქვთ სისტემა, რომელიც ინახავს და აწვდის საწვავს ძრავაში. ავზი ინახავს საკმარის საწვავს გენერატორის ენერგიის შესაქმნელად საათების ეკვივალენტური რაოდენობით. საწვავის მილი უკავშირდება ავზს ძრავასთან, ხოლო უკანა მილის უკავშირდება ძრავას საწვავის ავზთან საწვავის დასაბრუნებლად. საწვავის ტუმბო გადააქვს საწვავი ავზიდან საწვავის მილით და ძრავამდე. საწვავის ფილტრი ფილტრავს საწვავის ნებისმიერ ნამსხვრევს ძრავამდე მიტანამდე. საწვავის ინჟექტორი ატომებს საწვავს და უშვებს მას პირდაპირ ძრავის წვის კამერაში.
ალტერნატორი ძრავის მიერ წარმოებულ მექანიკურ ენერგიას გარდაქმნის ელექტრულ დენად. ალტერნატივა შეიცავს სტატორს და როტორს (ან არმატურას). სტატორი არის სტაციონარული ნაწილი, რომელიც შეიცავს სპირალებს, რომლებიც ელექტროენერგიას ატარებენ. როტორი მოძრაობს და ქმნის მუდმივად მბრუნავ ელექტრომაგნიტურ ველს სტატორის გარშემო. ალტერნატორი წარმოქმნის ელექტრულ ძაბვას. გენერატორმა უნდა დაარეგულიროს ძაბვა, რომ წარმოქმნას მუდმივი დენი, რომელიც შესაფერისია პრაქტიკული გამოყენებისათვის.
გენერატორის კომპონენტების ტემპერატურა მოითხოვს რეგულირებას, რომ არ მოხდეს გამოყენების დროს გადახურება. გენერატორებს შეუძლიათ გამოიყენონ გულშემატკივართა, გამაგრილებელი ან ორივე, გენერატორის ტემპერატურის დასაკონტროლებლად. გენერატორი ასევე გამოიმუშავებს გამონაბოლქვს, რადგან წვის კამერა საწვავს გარდაქმნის. გამონაბოლქვი სისტემები ხსნის გენერატორის მიერ გამოყოფის დროს მავნე აირებს. გენერატორების შემადგენლობაში შედის მრავალი მოძრავი ნაწილი, რომელთაგან თითოეული მოითხოვს ზეთსაწინააღმდეგო ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად. საპოხი სისტემა კარგავს გენერატორს ზეთით.