საავტომობილო მიზანი არის რაღაცის გადაადგილება. ხშირად ეს რაღაც არის ღერძი, რომლის მბრუნავი მოძრაობა შეიძლება გარდაიქმნას ტრანსლაციურ მოძრაობაში, როგორც მანქანაში, ან სხვაგვარად გამოიყენოს მექანიკურიმუშაობა(რომელსაც აქვს ენერგიის ერთეულები).
ძალა(ენერგია ერთეულზე) ძრავისთვის ჩვეულებრივ მოდის ელექტროენერგიიდან, რომლის საბოლოო წყარო შეიძლება იყოს ნახშირით მომუშავე ქარხანა, ქარსაფარი ან მზის ელემენტების ბანკი.
გამოყენებითი ფიზიკის დასადგენად შეიძლებასაავტომობილო ეფექტურობა,რომელიც წარმოადგენს მექანიკურ სისტემაში ენერგიის ფრაქციის გაზომვას, რომელიც სასარგებლო მუშაობას იწვევს. რაც უფრო ეფექტურია ძრავა, მით უფრო ნაკლები ენერგია იკარგება სითბოს, ხახუნის და ა.შ. და უფრო მეტი დაზოგვა ხდება ბიზნესის მფლობელის წარმოების სცენარში.
ძალა, ენერგია და სამუშაო
ენერგიაარის ფიზიკა სხვადასხვა ფორმით: კინეტიკური, პოტენციური, სითბო, მექანიკური, ელექტრო და სხვა. სამუშაო განისაზღვრება, როგორც ენერგიის რაოდენობა, რომელიც დაიხარჯა მასის მოძრაობაშიმმანძილითxძალის გამოყენებითვ. SI (მეტრულ) სისტემაში მუშაობას აქვს ნიუტნ – მეტრის ან ჯოულის (J) ერთეულები.
Ძალაარის ენერგია ერთეულის დროზე. თქვენ შეიძლება დახარჯოთ მოცემული რაოდენობის ჯოული ავტოსადგომის გადაკვეთაზე, მაგრამ თუ სპრინტით გაივლით და მანძილი 20-ს გადააფარეთ წამში ვიდრე ამბილისა და ორი წუთის განმავლობაში, თქვენი ენერგიის გამომუშავება შესაბამისად უფრო მაღალია სპრინტერში მაგალითი. SI ერთეულია ვატი (W), ან J / s.
ტიპიური საავტომობილო ეფექტურობის მნიშვნელობები
ეფექტურობა არის უბრალოდ გამომავალი (სასარგებლო) სიმძლავრე, რომელიც იყოფა შეყვანის ენერგიაზე, ხოლო სხვაობა არის დანაკარგები დიზაინის არასრულყოფილების და სხვა გარდაუვალობის გამო. ეფექტურობა ამ კონტექსტში არის ათობითი, რომელიც იცვლება 0-დან 1.0-მდე, ან ზოგჯერ პროცენტული.
ჩვეულებრივ, რაც უფრო ძლიერია ძრავა, მით უფრო ეფექტური იქნება. 0.80 ეფექტურობა კარგია 1-დან 4 ცხენის ძრავისთვის, მაგრამ ნორმალურია, რომ მიზნად ისახავდეს 0.90-ს ზემოთ 5 ც.ძ. და უფრო ძლიერი ძრავებისთვის.
ელექტროძრავის ეფექტურობის ფორმულა
ეფექტურობა ხშირად აღინიშნება ბერძნული ასოთი eta (η) და გამოითვლება შემდეგი ფორმულის გამოყენებით:
η = \ frac {0.7457 \ text {hp} \ text {load}} {P_i}
Აქ,ცხენის ძალა= საავტომობილო ცხენის ძალა,დატვირთვა= გამომავალი სიმძლავრე, როგორც ნომინალური სიმძლავრის პროცენტი, დაპმე= შეყვანის ძალა კვტ.
- ცხენის სიმძლავრე კილოვატზე გადასაყვანად გამოიყენება მუდმივი კოეფიციენტი 0.7457. ეს იმიტომ ხდება, რომ 1 ცხ.ძ. = 745.7 W, ან 0.7457 kW.
მაგალითი: 75 ც.ძ. ძრავის გათვალისწინებით, იზომება დატვირთვა 0.50 და შეყვანის სიმძლავრე 70 კვტ, რა არის ძრავის ეფექტურობა?
\ დაწყება {გასწორებული}
საავტომობილო დენის გაანგარიშების ფორმულა
ზოგჯერ თქვენ გეძლევათ პრობლემის ეფექტურობა და სთხოვენ გადაწყვიტოთ სხვა ცვლადი, მაგალითად შეყვანის ძალა. ამ შემთხვევაში თქვენ გადააწყვეთ განტოლება საჭიროებისამებრ.
მაგალითი:რა არის 0.85 ძრავის ეფექტურობა, 0.70 დატვირთვა და 150 ცხენის ძრავა, რა არის შეყვანის ძალა?
\ დაწყება {გასწორება} η & = \ frac {0.7457 \ ტექსტი {hp} \ text {ჩატვირთვა}} {P_i} \\ \ ტექსტი {ამიტომ} \; P_i & = \ frac {0.7457 \ text {hp} \ text {load}} {η} \\ & = \ frac {0.7457 \; \ text {kW / hp} × 150 \; \ text {hp} × 0.70} {0.85} \\ & = 92.1 \; \ ტექსტი {kW} \ end {გასწორებული}
საავტომობილო ეფექტურობის კალკულატორი: ალტერნატიული ფორმულა
ზოგჯერ თქვენ გეძლევათ ძრავის ისეთი პარამეტრები, როგორიცაა მისი ბრუნვა (ბრუნვის ღერძთან მიმართებაში მოქმედი ძალა) და მისი რევოლუციები წუთში (ბრუნვები). შეგიძლიათ გამოიყენოთ ურთიერთობაη = პო/პმესადპო არის გამომავალი სიმძლავრე, ეფექტურობის დასადგენად ასეთ შემთხვევებში, რადგანპმე მოცემულია მიერმე × ვ, ან მიმდინარე ჯერ ძაბვა, ხოლოპო ბრუნვის ტოლიაτ ჯერ ბრუნვის სიჩქარეზეω. რადიანში წამში ბრუნვის სიჩქარე მოცემულია თავის მხრივω= (2π) (rpm) / 60.
ამრიგად:
\ დაწყება {გასწორება} η & = P_o / P_i \\ & = \ frac {τ × 2π × \ ტექსტი {rpm} / 60} {I × V} \\ & = \ frac {(π / 30) (τ × \ text {rpm})} {I × V} \\ \ დასრულება {გასწორებული}