ყველაზე გავრცელებული ტიპის გადაცემაა spur მექანიზმი. ამ მექანიზმებს აქვთ სწორი კბილები და უნდა იყოს დამაგრებული პარალელურ ლილვებზე, რომ მათი კბილები სხვა გადაცემებთან იყოს დაკავშირებული. წნევის სიჩქარის მინუსი ის არის, რომ ისინი დიდ ხმაურს გამოთქვამენ, როდესაც ისინი მაღალ სიჩქარეზე იყენებენ და მათი დიზაინი დიდ სტრესს უქმნის გადაცემათა კბილებს. ამ მიზეზით, spur გადაცემები ცნობილია როგორც ნელი სიჩქარის სიჩქარე.
Spur მექანიზმები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოცემული ობიექტის ბრუნვის ან ენერგიის გაზრდის ან შემცირებისთვის. Spur მექანიზმებს ამ მიზნით იყენებენ სარეცხ მანქანებში, ბლენდერებში, ტანსაცმლის საშრობებში, სამშენებლო მოწყობილობებში, საწვავის ტუმბოებსა და ქარხნებში. ელექტროსადგურებში ე.წ. მატარებლები იყენებენ ენერგიის ფორმის, მაგალითად, ქარის ან ჰიდროელექტრო ენერგიის ელექტროენერგიად გადასაყვანად.
Spur მექანიზმები ასევე გამოიყენება ობიექტის სიჩქარის გაზრდის ან შემცირებისთვის. მაგალითად, ისინი გამოიყენება მექანიკურ საათებში, მეორე, წუთში და საათში გადაადგილების ფარდობითი სიჩქარის შესასწორებლად. ხელით კვერცხუჯრედებში გამოიყენება კვერცხუჯრედის სიჩქარის გაზრდა კვერცხუჯრედის სიჩქარის გასაზრდელად, ასე რომ მისი უფრო ეფექტურად გამოყენებაა შესაძლებელი.
Spur გადაცემათა კოლოფი არ გამოიყენება მანქანებში, რადგან ისინი მაღალი სიჩქარით აწარმოებენ დიდ ხმაურს. ხმაური მოდის ხმაურიდან, როდესაც გადაცემების კბილები ეჯახება. სამაგიეროდ, საავტომობილო გადაცემა გამოიყენება საჰაერო ხომალდების ძრავებში, სადაც ისინი აღემატება ხვეულ გადაცემებს და სადაც ხმაური არ არის პრობლემა.