როგორ შეიძლება გამოყენებულ იქნას სიმკვრივის კვლევა რეალურ სამყაროში?

სიმკვრივე არის ფართოდ გამოყენებული მატერიის ფიზიკური თვისება, რომელიც ტექნიკურად განისაზღვრება, როგორც მასა გაყოფილი მოცულობის მიხედვით. ბუმბულის ბალიში ნაკლებად მკვრივია, ვიდრე იმავე ზომის აგური, რადგან მოცულობა იგივეა, მაგრამ ბალიშის მასა გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე აგურისა. თქვენ ალბათ უკვე შეხვდით სიმკვრივის ერთ-ერთ მნიშვნელოვან პრაქტიკულ გამოყენებას, შესაძლოა არც კი იცოდეთ.

სიმკვრივის ერთ-ერთი ცნობილი გამოყენებაა იმის დადგენა, იმოქმედებს თუ არა ობიექტი წყალზე. თუ ობიექტის სიმკვრივე წყლის სიმკვრივეზე ნაკლებია, ის მოძრაობს; თუ მისი სიმკვრივე ნაკლებია წყლისაზე, ის ჩაიძირება. გემებს შეუძლიათ float, რადგან მათ აქვთ ბალასტური ავზები, რომლებიც ჰაერს იკავებენ; ეს ტანკები მცირე მოცულობის დიდ მოცულობებს იძლევიან, რითაც გემის სიმკვრივე მცირდება. წყალთან ერთად ამძაფრ ძალასთან ერთად, ეს შემცირებული სიმკვრივე გემის მცურავის საშუალებას იძლევა. სინამდვილეში, წყალქვეშა ნავები ჩაედინება წყლის ზედაპირის ქვემოთ მათი ბალასტის ავზების დაცლით.

გემების მსგავსად, ნავთობი ცურავს, რადგან იგი ნაკლებად მკვრივია, ვიდრე წყალი, მაგრამ გემებისგან განსხვავებით, ნავთობი არ საჭიროებს სპეციალურ ინჟინერიას. ზეთი ბუნებრივად ნაკლებად მკვრივია, ვიდრე წყალი, რის გამოც ზეთისა და ძმრის სალათის გასახდელიც კი გამოყოფს, ზეთი წყლის ძმარზე მიცურავს. მიუხედავად იმისა, რომ ნავთობის დაღვრა ზიანს აყენებს გარემოს, ზეთის მოძრაობის უნარი ხელს უწყობს გაწმენდას.

სითხის დინება მილით მნიშვნელოვანი სიმკვრივის რეალურ ცხოვრებაში გამოყენებაა, რომელსაც მართავს ბერნულის განტოლების სახელით ცნობილი მიმართება. ბერნულის განტოლება ენერგიის დაზოგვის კონცეფციის განსაკუთრებული გამოყენებაა და შედეგად ხდება, რომ სითხის სიმკვრივე გავლენას ახდენს სითხის სიჩქარეზე, წნევაზე და მის სიმაღლეზეც კი. ყველა დანარჩენი თანაბარია, მეტი სიმკვრივის სითხე მიედინება მილსადენის შესაბამისად, ქვედა წნევით, სიჩქარით ან სიმაღლით. კაშხლებისა და მასშტაბური სანტექნიკის პროექტების შემუშავებისას ინჟინრები ბერნულის განტოლებას ეყრდნობიან.

ბერნულის განტოლება ასევე ითვალისწინებს თვითმფრინავის ფრენის შესაძლებლობას, თუმცა ეს ფენომენი ძირითადად დამოკიდებულია წნევაზე და სიჩქარეზე და არა სიმკვრივეზე. ამასთან, ფრენის დროს სიმკვრივე დამატებით როლს ასრულებს. თვითმფრინავში წონის განაწილება იცვლება, რადგან ძრავები მოიხმარენ საწვავს, ამიტომ თვითმფრინავის სიმკვრივე არ არის ერთგვაროვანი. მასის ეს დაკარგვა იწვევს მასის გადაადგილების ცენტრს და მფრინავებმა ფრენის დროს უნდა გააკეთონ კორექტირებები ამ ცვლილებების გათვალისწინებით.