Come uno degli scienziati più influenti del 19° secolo, Michael Faraday si ispirò al lavoro di Il fisico danese Hans Christian Oersted, che nel 1820 realizzò che una corrente elettrica poteva essere trasformata in una magnetica vigore. Questa scoperta ha portato alla Legge di Faraday e al primo generatore di corrente elettromagnetica continua (DC) chiamato disco di Faraday. Come un tipo di generatore omopolare – polarità bilanciata – un disco di rame posizionato e rotante tra i bracci di un magnete a ferro di cavallo generavano elettricità dal centro del disco di rame verso il suo bordo.
TL; DR (troppo lungo; non ho letto)
I generatori CC più semplici contengono un'armatura o una bobina che ruota all'interno di un commutatore rotante ad anello diviso con spazzole o contatti elettrici collegati per generare elettricità in corrente continua. La corrente cambia direzione attraverso il commutatore, che fa ruotare l'armatura e le spire all'interno del campo magnetico. I generatori DC convertono l'energia meccanica in energia elettrica.
Parti del generatore DC
La maggior parte dei semplici generatori CC contiene le stesse parti di base dei semplici generatori di corrente alternata (CA). Entrambe le estremità di una bobina o armatura multigiro che ruota costantemente all'interno di un campo magnetico si attaccano alle metà opposte di un commutatore ad anello diviso, che ruota in allineamento con la bobina. Le spazzole metalliche fisse collegano l'anello diviso al circuito elettrico esterno.
Scopo del commutatore ad anello diviso
Lo scopo del commutatore ad anello diviso è quello di assicurarsi che il campo che viene generato, che consiste sia elettrico che magnetico elementi ed è visto dal circuito esterno, è lo stesso del campo elettromagnetico che circonda la bobina rotante per metà della sua rotazione periodo. Il collegamento tra il circuito esterno e la bobina rotante inverte ogni semiperiodo di rotazione. Ciò consente di ricalibrare le posizioni delle spazzole metalliche in modo che il collegamento tra la bobina rotante e il circuito esterno si inverte quando il campo elettromagnetico prodotto attorno alla bobina passa per lo zero.
Generatori DC all'interno delle automobili
L'alternatore all'interno del veicolo è un tipo di generatore DC. All'interno del vano motore, troverai l'alternatore con un regolatore di tensione collegato a una staffa montata sul corpo del motore. Una puleggia sulla parte anteriore tiene una cinghia che si attacca all'albero motore del motore da una puleggia simile. Quando la batteria avvia l'auto e l'albero motore gira, ruotando la cinghia sull'alternatore, gli elementi rotanti all'interno dell'alternatore ruotano per creare l'elettricità.
Quando il veicolo è in funzione, l'elettricità che utilizza proviene dall'alternatore. L'alternatore ricarica anche la batteria, quindi se i fari dell'auto si abbassano durante la guida e il and l'auto muore improvvisamente, non guardare alla batteria come il problema - è più probabile che sia un guasto alternatore.