Sebagai salah satu ilmuwan paling berpengaruh abad ke-19, Michael Faraday mengambil inspirasi dari karya work Fisikawan Denmark Hans Christian Oersted, yang menyadari pada tahun 1820 bahwa arus listrik dapat diubah menjadi magnet memaksa. Penemuan ini menghasilkan Hukum Faraday dan generator arus searah elektromagnetik (DC) pertama yang disebut piringan Faraday. Sebagai jenis generator homopolar – polaritas seimbang – piringan tembaga diposisikan dan berputar di antara lengan magnet tapal kuda menghasilkan listrik dari pusat piringan tembaga ke pelek.
TL; DR (Terlalu Panjang; Tidak Membaca)
Generator DC paling sederhana berisi angker atau koil yang berputar di dalam komutator cincin-terpisah yang berputar dengan sikat atau kontak listrik yang terpasang untuk menghasilkan listrik arus searah. Arus berubah arah melalui komutator, yang menyebabkan angker dan loop berputar di dalam medan magnet. Generator DC mengubah energi mekanik menjadi energi listrik.
Bagian Generator DC
Kebanyakan generator DC sederhana mengandung bagian dasar yang sama seperti generator arus bolak-balik (AC) sederhana. Kedua ujung kumparan multi-putaran atau angker yang berputar secara konsisten di dalam medan magnet menempel pada bagian yang berlawanan dari komutator cincin-terpisah, yang berputar sejajar dengan kumparan. Sikat logam stasioner menghubungkan cincin split ke sirkuit listrik eksternal.
Tujuan Komutator Cincin Terpisah
Tujuan dari komutator cincin-terpisah adalah untuk memastikan bahwa medan yang dibangkitkan, yang terdiri dari medan listrik dan magnet elemen dan dilihat oleh sirkuit luar, sama dengan medan elektromagnetik yang mengelilingi kumparan berputar selama setengah putarannya Titik. Hubungan antara sirkuit eksternal dan kumparan pemintal membalik setiap setengah periode putaran. Ini memungkinkan posisi sikat logam dikalibrasi ulang sehingga sambungan antara kumparan berputar dan sirkuit luar berbalik ketika medan elektromagnetik yang dihasilkan di sekitar koil melewati nol.
Generator DC Di Dalam Mobil
Alternator di dalam kendaraan Anda adalah jenis generator DC. Di dalam kompartemen mesin, Anda akan menemukan alternator dengan pengatur tegangan yang terpasang pada braket yang dipasang pada bodi mesin. Katrol di bagian depan memegang sabuk yang menempel pada poros engkol mesin dengan katrol serupa. Ketika baterai menghidupkan mobil dan poros engkol berputar, memutar sabuk pada alternator, itu menyebabkan elemen berputar di dalam alternator berputar untuk menghasilkan listrik.
Saat kendaraan berjalan, listrik yang digunakannya berasal dari alternator. Alternator juga mengisi ulang baterai, jadi jika lampu depan mobil redup saat Anda mengemudi dan mobil tiba-tiba mati, jangan lihat aki sebagai masalahnya – kemungkinan besar itu adalah kegagalan alternator.