Tentukan koefisien gesekan antara roda mobil dan rel. Koefisien ini (?) dapat dipilih secara teoritis dari sebuah tabel, atau dapat diukur secara eksperimental. Koefisien gesekan guling jauh lebih rendah daripada koefisien gesekan statis, yang akan berlaku jika roda tidak diizinkan berputar dan harus meluncur. Koefisien gesekan gelinding untuk antarmuka roda-rel kira-kira 0,001, sedangkan koefisien gesekan statis untuk a antarmuka baja-ke-baja sekitar 0,5. Oleh karena itu, dibutuhkan tenaga yang jauh lebih sedikit untuk menggerakkan gerbong dengan roda yang bergerak bebas dibandingkan dengan gerbong dengan roda terkunci.
Tentukan gaya gesekan (F) yang harus diatasi mobil rel untuk bergerak. Gaya gesekan didasarkan pada rumus berikut: F = ?W, di mana? adalah koefisien gesekan guling antara roda dan rel dan W adalah berat mobil rel. Jika berat sebuah gerbong kereta yang terisi penuh adalah 280.000 pon, maka F = (0,001 x 280.000) = 280 pon.
Karena satu-satunya gaya horizontal yang dihasilkan gerbong adalah gaya gesek, maka gaya untuk menggerakkan gerbong (P) sama dengan gaya gesek (F). Oleh karena itu, dengan menggunakan contoh sebelumnya, diperlukan gaya masukan sebesar 280 pon untuk menggerakkan gerbong.
Susan Kristoff telah menulis konten teknik selama 13 tahun. Artikelnya telah muncul di eHow.com, Suite101, situs web pribadinya, dan situs web banyak klien ghostwriting. Keahlian Kristoff meliputi desain, struktur, sensor, akuisisi data, dan fabrikasi.
