Régóta tudjuk, hogy a szénerőművek felelősek jelentős mennyiségű szén-dioxid-kibocsátásért. És tavaly beszámoltunk róla a Trump-kormány által javasolt jogi változtatások, amelyek lehetővé tennék a szénerőművek számára, hogy még több szenet bocsássanak a légkörbe.
Felzárkózni: A Trump-adminisztráció azt tervezte, hogy az Obama-adminisztrátor tiszta energiatervét - amelynek célja az ország szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése - lecseréli egy újabb, kevésbé szigorú verzióra. Az ebből eredő kibocsátásnövekedés pedig évente 1400 további halálhoz vezetne, köszönhetően a szennyezés okozta légzési és szívproblémáknak.
De a szénerőművek nem az egyetlen probléma, amellyel az Egyesült Államok szembesül a klímaváltozás elleni küzdelemben. És valójában a a Rhodium Group által kiadott új jelentés (egy gazdasági kutatóintézet) megállapította, hogy a szén-dioxid-kibocsátás jelentősen megnőtt 3,4 százalék 2018-ban - annak ellenére, hogy több szénerőmű bezárt.
Ez a második legnagyobb éves növekedés több mint 20 év alatt, és a tendencia megfordul az elmúlt évekhez képest (2015-ben
a szén-dioxid-kibocsátás 2,7 százalékkal csökken, például).Tehát mi okozza a kibocsátás növekedését?
Míg a szénüzemek vannak felelősek a szén-dioxid-kibocsátásért, nem csak ők járulnak hozzá az ország szén-dioxid-kibocsátásához. Valójában a fosszilis tüzelőanyagok kibocsátása az idők folyamán csökkent, 2005-től kezdve tartósan csökkenő tendenciával, írja a New York Times.
A probléma? Míg a szén-dioxid-kibocsátás csökken, a gazdaság más részeiből származó kibocsátások nőnek, és a fosszilis tüzelőanyagok kibocsátásának csökkenése nem képes ellensúlyozni a különbséget.
A növekedés egy része a földgázkibocsátás növekedéséből származik - magyarázza a Ródium Csoport. Az amerikaiak nemcsak a szénről a földgázra váltottak energiatermelés céljából (részben ezzel számolva növekedett), de az Egyesült Államok összességében több gázt használt - például fűtésre extrém hideg időben múlt télen.
A kibocsátások egy része az utazással is összefügg. Míg az amerikaiak használt benzinmennyisége meglehetősen állandó maradt (2017 és 2018 között csak 0,1 százalékos különbség volt), az Egyesült Államok többet repült - és ezért több sugárhajtású üzemanyagot használt fel. A teherautók felhasználása 2018-ban is megnőtt, 3 százalékkal növelve a dízel üzemanyag iránti keresletet.
Ráadásul az ipari szektor - a gyártók és a gyárak - 2018-ban aktívabb volt, növelve az összkibocsátást.
Mit jelent ez az éghajlatváltozás elleni küzdelem szempontjából?
Nos, ez nem jó hír! Mivel a Az ENSZ tavaly jelentette, a világnak mindössze 12 éve van arra, hogy megakadályozza a globális éghajlati katasztrófát (gondoljunk csak szélsőséges időjárási eseményekre, tömeges kihalásokra és súlyos áradásokra). Ehhez 2030-ig 45 százalékkal kell csökkentenünk a szén-dioxid-kibocsátást - áll a jelentésben.
A 3,4 százalékos növekedés nem csak a 45 százalékos cél elérésében való elmulasztás elmulasztása - ez egy lépés a teljes megvalósításban rossz irány.
Tehát mit tehet? Részt venni! Beszéljen az olyan politikák mellett, mint a Green New Deal - az éghajlatváltozás és a gazdasági egyenlőtlenségek elleni küzdelem érdekében javasolt rendeletek - követelje meg képviselőit vegye komolyan az éghajlatváltozást.