A szervomotorokat automatikus vezérlőrendszerekben használják, például az autók sebességtartó automatikájában. Zárt hurkú rendszereknek nevezik őket, mivel mérik a meghatározott paramétereket, és visszacsatolási vezérlőjelet adnak vissza a rendszerhez. A szervomotor hibaelhárítását tesztelheti, hogy van-e rövidzárlat vagy szakadás.
Ellenőrizze a T1, T2, T3 (mind a háromfázisú) tápvezetéket egy megaohm mérővel. Kezdje úgy, hogy a mérő pozitív vezetékét a T1-re, a mérő negatív vezetékét pedig a földre helyezi. Ismételje meg ezt az eljárást a T2 és a T3 esetében. Győződjön meg arról, hogy a két végén lévő vezetékek nem érnek mást, beleértve más vezetékeket sem. Minden fázisnak 600–2000 megaohm között kell lennie. Ha az ellenállási érték nulla vagy alacsony ellenállást tükröz, akkor a rendszerben rövid van.
Hibaelhárítás, ha rövidzárlat van a rendszerben. Húzza ki a kábelt a motorból. Fizikailag vizsgálja meg a kábelt, hogy megnézze, nem érnek-e össze valamilyen csatlakozócsapok vagy rövidzárlatok. Ellenőrizze, hogy a hűtőfolyadék nem került-e a kábel és a motor közötti csatlakozóba. A megaohm mérővel ellenőrizze, hogy a csatlakozó csapjai el vannak-e szigetelve a kábelben. Helyezze a megaohm mérő egyik vezetékét az egyik csapra, a másik vezetékét pedig egy másik csapra. Az ellenállásnak jóval 20 megaohm fölött kell lennie, ami azt jelzi, hogy a csatlakozóban lévő csapok között teljes a szigetelés. Végezze el ezt a tesztet a csatlakozó összes érintkezőjén. Ha bármely csapszettnél 20 mega ohmnál lényegesen alacsonyabb ellenállást olvas, akkor rossz a kábele, és ki kell cserélni. Ha a kábel rendben van, akkor rossz a szervomotorod, és ki kell cserélni.
Ellenőrizze a T1, T2 és T3 fázisok közötti kapcsolatot. Ehhez tegyen egy ohmos mérőt T1 és T2, T2 és T3, majd T1 és T3 közé. Mindegyik esetben a leolvasott értéknek 0,3 és 2 ohm között kell lennie. Ha az érték nulla, rövidzárlat áll fenn a fázisok között. Ha az olvasási érték jóval meghaladja a 2000 ohmot, akkor nyitott áramkör létezik.
Hibaelhárítás, ha rövidzárlat vagy szakadás van. Ha a motor DC típusú, ellenőrizze a keféket. A kefék megkereséséhez távolítsa el a kerek kupakokat a motor környékéről. Miután eltávolította a kupakokat, egy rugó jelenik meg, négyzet alakú blokkkal. Ebben találhatók az ecsetek. Ellenőrizze, hogy a kefék kopottak-e. Ellenőrizze a kommutátor kopását is, amely szintén a négyzet alakú blokkban található. Ha szükséges, törölje meg és tisztítsa meg a kommutátor és a kefék körüli összes felületet.