A mechanika folyamatosan használja a matematikát a belső égésű autók javításának és átalakításának napi rutinjában. Számhasználatuk sokféle formát ölthet; a csavar meglazításához szükséges csavarkulcs méretének meghatározásától a nyomaték kiszámításáig a mai szerelőknek jó fejjel kell rendelkezniük a számok számára. Két különböző numerikus rendszerrel is meg kell küzdeniük: a metrikus és az amerikai (néha britnek hívják). A metrikus rendszer egy 10 jegyű numerikus rendszeren alapul, de a brit rendszeren, amelyet itt is használunk a Egyesült Államok, az angol lábon alapul (amely 12-es egységekben érkezik, de még mindig ugyanazt a 10 jegyű számot használja rendszer). Ennek eredményeként a legtöbb modern mechanika folyamatosan változik egyik rendszerről a másikra - ez a tevékenység nem olyan nehéz, mint amilyennek hangzik.
A szerelő matematikájának első és valószínűleg legkézenfekvőbb alkalmazása a törtek területén történik. A motor vagy a karosszéria minden csavarjának vagy anyájának meghatározott mérete van. A csavar feje általában hatoldalú, de esetenként előfordulhat, hogy négyzet alakú, csak négy oldallal. (Az akkumulátor kapocsjának négyzet alakú csavarjai vannak.) Ha az angol rendszert használja, a legkisebb mértékegység a hüvelyk. Bármi, ami kevesebb, mint 1 hüvelyk, töredékekben van megadva. Az autószerelésben ez gyakran előfordul, mivel a legtöbb csavar, amely egy modern motor előállításához megy, átlagosan 1/2 hüvelyk és 5/8 hüvelyk közötti. Lehetséges még 3/4, 1/2 vagy 9/16 hüvelyk méretű csavarok is. Mint láthatja, a törtek megértése alapvető fontosságú az angol rendszer megértésében. Másrészről a metrikus rendszert úgy alakítják ki, hogy a frakciókat szinte hallani sem lehet. A törtek használata helyett az ember egyszerűen a következő szintre esik. Például 1 hüvelykben körülbelül 2-1 / 2 centiméter van. Ha 1 cm-nél kisebb fejű csavar van, ami gyakran előfordul, nem a méret kijelölésével egy törtrész segítségével csupán a következő szintre lép, amelyet mérünk milliméter. 100 mm van egy centiméterben, így egy 1/2 hüvelykes csavar végül körülbelül 13 mm-rel megegyezik. Valójában nem olyan nehéz megérteni, főleg, ha gyakorlati tapasztalatokat szerez. Csak ne feledje, hogy minden típusú autóhoz más és más szerszámkészlet szükséges. Egy jó szerelőnek mindkettővel rendelkeznie kell.
A számok sok más szempontból is szerepet játszanak, például a nyomaték, a motor méretének és a lökettérfogatának, a lóerőnek és a lövési sorrendnek a kiszámításával. A nyomaték kifejezése láb-fontban van, és a csavar meghúzásához szükséges erő mérése.
A "lóerő" elterjedt kifejezés, mégis kevesen veszik észre, hogy ez egyben matematikai képlet is. A lóerőt úgy számítja ki, hogy megszorozza a henger átmérőjét (hüvelykben) a hengerek számával, majd elosztja ezt az értéket 2,5-vel.
A motor mérete a motor térfogata. Ez mind a 4, 6 vagy 8 henger térfogatának kombinációja (amelyik lehet a helyzet). Ezt motor lökettérfogatnak is nevezik. Az elsütési sorrend az egyes hengerek gyújtási (vagy elsütési) sorrendjére vonatkozik; a gyártó határozza meg. A sorrend nem véletlenszerű, hanem nagyon kutatott sorrendben történik, amelynek célja a motor maximális teljesítményének és hatékonyságának biztosítása.
Könnyen belátható, hogy mennyire fontos számok vannak az autók gyártásában és karbantartásában, és ez az is fontos, hogy a szerelők és a gépészek jól megértsék ezt a két számot rendszerek.
