A hibrid autók az utóbbi években népszerűvé váltak, mivel társadalmunk egyre jobban figyel az energiafogyasztás környezetre gyakorolt hatására. Mint minden technológiánál, a hibrid autóknál is megvannak a jó és nem túl jó szempontok.
A hibrid autók osztályozása és általános jellemzői
A hibrid autók olyan járművek, amelyek elektromos motort és belső égésű motort (ICE) tartalmaznak. Ezekben a járművekben a motor és a motor néhány elrendezése létezik.
A párhuzamos konfiguráció a hibrid járműnek mind belső égésű motorja, mind villamos motorja egyszerre hajt hajtóerőt. Ez azt jelenti, hogy a motor és a motor is össze van kötve a hajtáslánccal, amely megfordítja az autó kerekeit. Például a Honda Civic IMA rendelkezik ezzel a konfigurációval.
A sorozat konfiguráció a hibrid járműnek van egy belső égésű motorja, amely egy elektromos generátort szolgáltat, amely csatlakozik a hajtáslánchoz. A dízel-villamos vonatok soros konfigurációt használnak.
Azokat a járműveket hívjuk meg, amelyek képesek regenerálni a töltést a csatlakozás után
Dugaszolható hibrid elektromos járművek (PHEV). A Toyota Prius egyes modelljei rendelkeznek ezzel a funkcióval.Ritkábban említésre méltó elektromos járműtípus az hidrogén üzemanyagcellás jármű. A hidrogén üzemanyagcellás járművek a tárolt hidrogéngázt villamos energiává alakítják, amely egy elektromos motort működtet. Ezeket elektromos járműveknek tekintik, mivel nem függenek a benzintől. Körülbelül öt perc alatt feltölthetők és hatótávolságuk meghaladja a 300 mérföldet.
A hibrid autók előnyei
Regeneratív fékezés: A belső égésű motorral felszerelt járművek súrlódó fékekre támaszkodnak. A létrehozott energia hőként oszlik el. A hibrid járművek megfogják és átalakítják ennek a mozgási energiának egy részét a jármű akkumulátorában tárolt elektromos energiává.
Elektromos motor meghajtása vagy segédanyaga Az elektromos motor segíti a belső égésű motor gyorsulását, elhaladását vagy dombra mászását.
Csak elektromos hajtás: Ez lehetővé teszi a jármű teljes áramellátását. Ez általában alacsony fordulatszámon történik, amikor a motor például egy féklámpánál jár alapjáraton, és amikor a motor beindul. A belső égésű motor csak nagyobb sebességgel kezd működni, ahol hatékonyabb. Ez növeli a jármű általános üzemanyag-hatékonyságát.
Automatikus indítás / leállítás: Hibrid autókban a motort automatikusan leállítják, amikor a jármű üresjáratban van, és a gázpedál lenyomásakor elindul.
A hagyományos hibrid járművekhez képest a PHEV-ek nagyobb sebességgel haladhatnak nagyobb távolságokon. A hidrogén üzemanyagcellás járművek energia-kibocsátása alacsonyabb, mert csak vízgőzt és meleg levegőt bocsátanak ki.
Ár: A hibrid járművek első bevezetésekor lényegesen drágábbak voltak, mint az ICE járművek, elsősorban az akkumulátor ára miatt. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma szerint 2019-től a hibrid járművek költségei összehasonlíthatók a nem hibrid modellekkel.
A költségkülönbségek 960 dollártól 4300 dollárig terjedtek a hibridnél, mint a nem hibrid modellnél. Az összehasonlított modellek több mint felénél kevesebb mint öt év alatt pótolták az üzemanyag-hatékonyságot.
A hibrid autók hátrányai
Az akkumulátor karbantartása / cseréje: Alapján Zöld autó jelentések, a hibrid járművek akkumulátorcseréje jelenleg ritka; például a Toyota a Priusban található NiMH akkumulátorokat egész életen át tartónak tartja. A hibrid taxik legalább 300 000 mérföldes távolsággal és a Prius 215 000 mérföldes távolság mellett alig csökkent teljesítményt mutatnak eredeti akkumulátoruk használatával.
Ha az elemet mégis ki kell cserélni, az drágábbá válhat. Például a Toyota modellek akkumulátorának cseréje 2003 és 2015 között 3 649–6 353 USD között mozog. A Toyota magába foglalja az alaphitelt, ami körülbelül 1/3-kal csökkenti az új akkumulátor árát, de ezek az árak nem tartalmazzák a munka költségeit. Ne feledje, hogy a jótállási időn belül meghibásodott elemeket a fogyasztó költsége nélkül kell kicserélni.
Az elemek ártalmatlanítása és újrahasznosítása: Az újrafeldolgozás célja az újrafeldolgozáshoz használható anyagok betakarítása olyan akkumulátorokból, amelyek a hasznos élettartamuk végén járnak. Ez eltávolítja a hulladékot a környezetből.
Az újrahasznosítás fő kérdése a jármű akkumulátorainak gyűjtési arányában rejlik. Ez a mobil elektronika lítium akkumulátorainak problémája is.
Bár a lítium 100 százalékban újrahasznosítható, nem újrahasznosítják, mert a kitermelése túl sokba kerül, hogy magas gazdasági értéket teremtsen. Így csak szövetségi megbízások és / vagy ökológiai célok miatt történik.
Hidrogén tüzelőanyag cellák hátrányai: A hidrogén mindkét "tiszta" forrásból származhat, például nap- vagy szélenergiából, vagy piszkos forrásból, például szénből és földgázból. A szénből és a földgázból történő beszerzés aláássa a hidrogén üzemanyagcellás járművek ökológiai motívumát.
A hidrogén előállítása szintén drága, és az üzemanyagcellákhoz egy hidrogén állomáson kell tankolni. Jelenleg ezek az állomások csak Kaliforniában és Toronto közelében találhatók.
Összefoglalva: a hibrid autók előnyei és hátrányai a technológia fejlődésével a profik felé mozdultak el.