Odredite koeficijent trenja između kotača automobila i tračnice. Ovaj se koeficijent (?) Može teoretski odabrati iz tablice ili se može eksperimentalno izmjeriti. Koeficijent trenja kotrljanja mnogo je niži od koeficijenta statičkog trenja, koji bi se primjenjivao ako se kotač ne bi smio okretati i morao bi kliziti. Koeficijent trenja kotrljanja za sučelje kotač-šina iznosi približno 0,001, dok koeficijent statičkog trenja za sučelje čelik na čeliku je približno 0,5. Zbog toga je potrebno mnogo manje sile za kretanje željezničkog automobila s kotačima koji se slobodno kreću od onog s kotači zaključani.
Odredite silu trenja (F) koju vagon mora prevladati da bi se kretao. Sila trenja temelji se na sljedećoj formuli: F =? W, gdje? je koeficijent trenja kotrljanja između kotača i tračnice, a W težina tračnice. Ako je težina potpuno opterećenog vagona 280.000 funti, tada je F = (0.001 x 280.000) = 280 kilograma.
Budući da je jedina vodoravna sila koju željeznički vagon stvara sila trenja, sila kretanja željezničkog vozila (P) jednaka je sili trenja (F). Stoga je, koristeći prethodni primjer, potrebna sila od 280 kilograma za pomicanje željezničkog vagona.
Susan Kristoff piše inženjerski sadržaj već 13 godina. Njezini su se članci pojavili na eHow.com, Suite101, njezinim osobnim web stranicama i web stranicama mnogih klijenata za ghostwriting. Kristoffova stručnost uključuje dizajn, strukture, senzore, prikupljanje podataka i izradu.
