Yamaha je dizajnirala motor posebno za kartinge. Odgovarajući na zabrinutosti kartera, tvrtka je razvila ovaj motor kako bi osigurala izlaznu snagu i traženu konfiguraciju. To je jednostavan motor, ali se može prilagoditi tako da pruža snagu za gotovo svaku vrstu kartinga.
Vrsta izgaranja
KT100 je dvotaktni motor s zračnim hlađenjem. To znači da ima samo dva ciklusa: kompresiju / paljenje i ispuh. Komora za izgaranje proizvodi snagu ili se „pali“ svaki put kad klip dosegne vrh. Kad klip krene prema dolje, to je ispušni hod. Ovo je učinkovitije od četverotaktnog motora, jer se on pali tek na svaki četvrti takt.
Istisnina i težina
Veličina motora je 97,6 ccm, zaokružena na 100 ccm. Provrt, odnosno promjer klipa, iznosi 52 mm. Hod, odnosno koliko klip putuje u cilindru, iznosi 46 mm. Motor je težak 21 lb.
Potrebe za gorivom
Budući da je riječ o dvotaktnom motoru, ulje se mora miješati s benzinom. Yamahino ulje preporučuje Yamalube 2R. Omjer smjese je 20: 1. To znači da se na svakih 20 dijelova benzina u benzin dodaje jedan dio ulja. Na primjer, za 20 litra benzina dodali biste jednu litru ulja. Ako koristite 20 pinti benzina, umiješajte jednu pintu ulja.
Karburator i paljenje
Karburator je Walboro WB-3A jedinica. Ovo je vrlo jednostavan rasplinjač i u procesu rasplinjača odvaja ulje od goriva. Paljenje se naziva TDI. To znači da je riječ o paljenju u čvrstom stanju, koje razvija visoki napon pomoću tranzistora i kondenzatora. To je također jednostavan sustav, ali učinkovito proizvodi visoki napon za "paljenje" svjećice.