Remenice predstavljaju jednostavne strojeve koji se koriste za mnoge operacije. Sustavi remenica izrađeni su od dva kotača remenice na osovini s remenom koji ih spaja. Jedna remenica je pogonska remenica, a druga pogonska remenica. Koloture mogu mijenjati brzinu, pružati moment i mijenjati smjer vrtnje. Promjena brzine remenica podrazumijeva promjenu promjera kotača remenice.
TL; DR (predugo; Nisam pročitao)
Sustavi remenica uključuju dva kotača remenice na osovini spojena remenom. Ti su kotači pogonske i pogonske remenice. Promjenom promjera kotača remenice može se mijenjati brzina. Manja remenica koja okreće veću remenicu rezultira time da se veća kreće sporije, ali s većom snagom osovine.
Omjer brzine, izlazna brzina i zakretni moment
U sustavu s dvije remenice s kotačima različitih veličina može se izračunati razlika u brzini između dva kotača remenice. Omjer brzine utvrđuje se pomoću promjera gonjene remenice podijeljenog s promjerom pogonske remenice. Na primjer, kod pogonske remenice od 150 mm i pogonske remenice od 50 mm, omjer brzine je 3. Pronalaženje izlazne brzine podrazumijeva uzimanje ulazne brzine i njezino dijeljenje s omjerom brzine. U osnovi brzina izlazne remenice postaje ulazna brzina za sljedeću fazu, a vi možete pronaći pogon s više remenica. Ako je ulazna brzina 75 o / min, izlazna brzina jednaka je 75 o / min podijeljena s 3 ili 25 o / min. Zauzvrat, izlazni moment od pogonske remenice do pogonske remenice može se pomnožiti pomnoženjem ulaznog momenta s omjerom brzine.
Remenice i brzina
Dvije remenice povezane remenom jednake veličine okretat će se istom brzinom pod istom snagom osovine. Manja remenica koja okreće veću remenicu rezultira time da se veća kreće sporije, ali s većom snagom osovine. Primjer bi mogao biti kamion u niskom stupnju prijenosa, čiji se motor okreće brzo, ali se kotači polako okreću, ali ima značajnu snagu pri smanjenoj brzini. Alternativno, veća remenica koja okreće manju remenicu rezultira manjom zakretanjem brže, ali s manjom snagom osovine. Na primjer, kamion u visokom stupnju prijenosa imao bi sporije okretati motor, ali brzo okrećuće kotače, što bi rezultiralo većom brzinom kamiona. Spojke osiguravaju kontrolu nad opterećenjem i brzinom.
Primjeri remenica u stvarnom svijetu
Koloture se koriste u pogonskim remenima za razne strojeve. Pojasevi mogu biti izrađeni od sintetičkog materijala. Koloture i remeni ne zahtijevaju podmazivanje, iako se remen može istrošiti ili skliznuti. U snježnoj mašini kvačilo se sastoji od dvije remenice povezane širokim remenom koji je vrlo jak, a opet fleksibilan. Kada snježna mašina naiđe na opterećenje ili otpor, motor usporava, a pogonska remenica usporava i širi se. Zatim se opruge u pogonjenoj spojci spoje. To rezultira smanjenom brzinom gusjenice, ali više snage za stroj za snijeg.
Za podešavanje brzine ventilatora može se koristiti podesiva remenica. Podesive remenice imaju dva konusna, spojena dijela s jednom polovinom okrenutom na drugu. Kada se okrenu jedni prema drugima, njihov remen se forsira izvan remenice i povećava brzina ventilatora. Suprotno tome, smanjenje brzine ventilatora podrazumijevalo bi okretanje polovica remenice i skraćivanje razmaka da bi remen mogao prijeći oko njega. U osnovi se promjer remenice mijenja kako bi se smanjila brzina ventilatora, a time i protok zraka.
Automobili često koriste sinkroni remen za sustav upravljanja vremenskim razmakom motora. Kako se povećava brzina pogonske remenice, tako se povećava i učestalost vibracija remena. Isto tako, pri smanjenju brzine pogonske remenice, smanjuju se vibracije remena. Smanjivanje vibracija poboljšava stabilnost prijenosa.
Transportne trake koje se koriste u prijevozu materijala poput rudarstva oslanjaju se na sustav remenica. Da bi transporteri radili sigurno i učinkovito, mora se kontrolirati njihova brzina. Da biste to učinili, mora se održavati napetost remena, tako da remen neće popustiti i stvoriti trenje. Moraju se kontrolirati pogonske sile na pogonske remenice kako bi se spriječilo proklizavanje remena. Transporter se može usporiti nakon najveće pogonske sile na pogonskoj remenici. Ova kontrola sprečava prosipanje materijala s transportera.
Izrada jednostavne remenice
Demonstriranje jednostavne remenice može se obaviti u kući gumenom trakom i kalemima s navojem. Gumena traka predstavlja pogonski remen, a kalemi remenice. Korištenjem različitih veličina kalemova može se prikazati broj okretaja pogođenog kalema za okretanje pogonskog kalema. Kalemi pokazuju razliku brzine kotača remenice.