मोटर के पुर्जे

इलेक्ट्रिक मोटर डिजाइन काफी भिन्न हो सकते हैं, हालांकि सामान्य तौर पर उनके तीन मुख्य भाग होते हैं: एक रोटर, एक स्टेटर और एक कम्यूटेटर। ये तीन भाग विद्युत चुंबकत्व की आकर्षक और प्रतिकारक शक्तियों का उपयोग करते हैं, जिससे मोटर लगातार तब तक घूमती रहती है जब तक कि उसे विद्युत प्रवाह का एक स्थिर प्रवाह प्राप्त होता है।

मोटर्स विद्युत चुंबकत्व के सिद्धांतों के माध्यम से काम करते हैं। यदि आप तार के माध्यम से बिजली चलाते हैं, तो यह एक चुंबकीय क्षेत्र बनाता है। यदि आप तार को एक छड़ के चारों ओर कुंडलित करते हैं और तार के माध्यम से बिजली चलाते हैं, तो यह छड़ के चारों ओर एक चुंबकीय क्षेत्र बनाता है। छड़ के एक सिरे पर उत्तरी चुंबकीय ध्रुव होगा और दूसरे में दक्षिणी ध्रुव होगा। विपरीत ध्रुव एक दूसरे को आकर्षित करते हैं, जैसे ध्रुव पीछे हटते हैं। जब आप उस छड़ को अन्य चुम्बकों से घेरते हैं, तो छड़ आकर्षक और प्रतिकारक शक्तियों से घूमेगी।

प्रत्येक इलेक्ट्रिक मोटर में दो आवश्यक भाग होते हैं: एक स्थिर और दूसरा जो घूमता है। स्थिर भाग स्टेटर है। हालांकि विन्यास अलग-अलग होते हैं, स्टेटर अक्सर एक स्थायी चुंबक या चुंबक की पंक्ति होती है जो मोटर आवरण के किनारे पर होती है, जो आमतौर पर एक गोल प्लास्टिक ड्रम होता है।

स्टेटर में डाला गया रोटर होता है, जिसमें आमतौर पर तांबे के तार घाव होते हैं जो एक धुरी के चारों ओर कुंडल में होते हैं। जब विद्युत प्रवाह कॉइल के माध्यम से बहता है, तो परिणामी चुंबकीय क्षेत्र स्टेटर द्वारा बनाए गए क्षेत्र के खिलाफ धक्का देता है, और धुरी को स्पिन करता है।

एक इलेक्ट्रिक मोटर में एक और महत्वपूर्ण घटक होता है, कम्यूटेटर, जो कॉइल के एक छोर पर बैठता है। यह एक धातु की अंगूठी है जिसे दो हिस्सों में बांटा गया है। यह हर बार कुंडल के आधे मोड़ के घूमने पर कुंडल में विद्युत प्रवाह को उलट देता है। कम्यूटेटर समय-समय पर रोटर और बाहरी सर्किट, या बैटरी के बीच करंट को उलट देता है। यह सुनिश्चित करता है कि कॉइल के सिरे विपरीत दिशाओं में नहीं चलते हैं, और यह सुनिश्चित करता है कि एक्सल एक दिशा में घूमता है।

कम्यूटेटर आवश्यक है क्योंकि कताई रोटर चुंबकीय आकर्षण और रोटर और स्टेटर के बीच प्रतिकर्षण से अपनी गति प्राप्त करता है। इसे समझने के लिए, कल्पना कीजिए कि मोटर धीमी गति से घूम रही है। जब रोटर उस बिंदु पर घूमता है जहां रोटर चुंबक का दक्षिणी ध्रुव स्टेटर के उत्तरी ध्रुव से मिलता है, तो दो ध्रुवों के बीच का आकर्षण इसके ट्रैक में स्पिन को रोक देगा। रोटर को घूमते रहने के लिए, कम्यूटेटर चुंबक की ध्रुवता को उलट देता है, इसलिए रोटर का दक्षिणी ध्रुव उत्तर हो जाता है। रोटर का उत्तरी ध्रुव और स्टेटर का उत्तरी ध्रुव फिर एक दूसरे को पीछे हटाता है, जिससे रोटर घूमता रहता है।

मोटर के एक सिरे पर ब्रश और टर्मिनल होते हैं। वे विपरीत छोर पर हैं जहां से रोटर मोटर आवरण से बाहर निकलता है। ब्रश कम्यूटेटर को विद्युत प्रवाह भेजते हैं और आमतौर पर ग्रेफाइट से बने होते हैं। टर्मिनल वे स्थान हैं जहां बैटरी मोटर से जुड़ती है और रोटर को घुमाने के लिए करंट भेजती है।