डीसी जेनरेटर के मूल भाग

19वीं सदी के सबसे प्रभावशाली वैज्ञानिकों में से एक के रूप में माइकल फैराडे ने. के काम से प्रेरणा ली डेनिश भौतिक विज्ञानी हंस क्रिश्चियन ओर्स्टेड, जिन्होंने 1820 में महसूस किया कि विद्युत प्रवाह को चुंबकीय में बदला जा सकता है बल। इस खोज ने फैराडे के नियम और फैराडे की डिस्क नामक पहला विद्युत चुम्बकीय प्रत्यक्ष वर्तमान (डीसी) जनरेटर का नेतृत्व किया। एक प्रकार के होमोपोलर के रूप में - संतुलित ध्रुवीयता - जनरेटर, एक तांबे की डिस्क तैनात और बीच में घूमती है घोड़े की नाल के चुंबक की भुजाओं ने तांबे की डिस्क के केंद्र से बिजली उत्पन्न की रिम

टीएल; डीआर (बहुत लंबा; पढ़ा नहीं)

सबसे सरल डीसी जनरेटर में एक आर्मेचर या कॉइल होता है जो एक घूर्णन स्प्लिट-रिंग कम्यूटेटर के अंदर घूमता है जिसमें ब्रश या विद्युत संपर्क प्रत्यक्ष वर्तमान बिजली उत्पन्न करने के लिए जुड़े होते हैं। करंट कम्यूटेटर के माध्यम से दिशा बदलता है, जिससे आर्मेचर और लूप चुंबकीय क्षेत्र के अंदर घूमते हैं। डीसी जनरेटर यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं।

अधिकांश साधारण डीसी जनरेटर में वही मूल भाग होते हैं जो साधारण प्रत्यावर्ती धारा (एसी) जनरेटर करते हैं। एक मल्टीटर्न कॉइल या आर्मेचर के दोनों सिरे जो एक चुंबकीय क्षेत्र के अंदर लगातार घूमते हैं, एक स्प्लिट-रिंग कम्यूटेटर के विपरीत हिस्सों से जुड़ते हैं, जो कॉइल के साथ संरेखण में घूमता है। स्थिर धातु ब्रश स्प्लिट रिंग को बाहरी विद्युत सर्किट से जोड़ते हैं।

स्प्लिट-रिंग कम्यूटेटर का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि जो क्षेत्र उत्पन्न होता है, जिसमें विद्युत और चुंबकीय दोनों होते हैं तत्वों और बाहरी सर्किट द्वारा देखा जाता है, इसके आधे घूर्णन के लिए कताई कॉइल के आसपास के विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के समान है अवधि। बाहरी सर्किट और कताई कॉइल के बीच का कनेक्शन रोटेशन की प्रत्येक अर्ध-अवधि को उलट देता है। यह धातु ब्रश की स्थिति को पुन: कैलिब्रेट करने की अनुमति देता है ताकि कताई कॉइल के बीच संबंध हो और बाहरी सर्किट तब उलट जाता है जब कुंडली के चारों ओर उत्पन्न विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र शून्य से होकर गुजरता है।

आपके वाहन के अंदर का अल्टरनेटर एक प्रकार का डीसी जनरेटर है। इंजन कंपार्टमेंट के अंदर, आपको इंजन बॉडी पर लगे ब्रैकेट से जुड़े वोल्टेज रेगुलेटर वाला अल्टरनेटर मिलेगा। मोर्चे पर एक चरखी एक बेल्ट रखती है जो एक समान चरखी द्वारा इंजन के क्रैंकशाफ्ट से जुड़ती है। जब बैटरी कार को चालू करती है और क्रैंकशाफ्ट घूमता है, तो बेल्ट को अल्टरनेटर पर घुमाते हुए, यह अल्टरनेटर के अंदर घूमने वाले तत्वों को बिजली बनाने के लिए घुमाता है।

जब वाहन चल रहा होता है, तो उसके द्वारा उपयोग की जाने वाली बिजली अल्टरनेटर से आती है। अल्टरनेटर बैटरी को भी रिचार्ज करता है, इसलिए यदि आप गाड़ी चलाते समय कार की हेडलाइट्स कम कर देते हैं और कार अचानक मर जाती है, बैटरी को समस्या के रूप में न देखें - इसके विफल होने की अधिक संभावना है अल्टरनेटर