गैसोलीन के ग्रेड के बीच अंतर क्या है?

गैस स्टेशन पर आमतौर पर कई प्रकार के ईंधन दिखाई देते हैं, लेकिन गैसोलीन के ग्रेड में क्या अंतर है? यह समझना कि एक प्रकार का गैसोलीन दूसरे से अलग क्यों है, उनके बीच मूल्य अंतर और वाहन के लिए क्या लाभ हैं, गैस स्टेशन की अगली यात्रा के दौरान आपकी मदद कर सकते हैं।

गैस स्टेशनों पर सामान्य प्रकार का ईंधन आमतौर पर होता है रेगुलर, मिडग्रेड और प्रीमियम। ईंधन को ग्रेड स्तरों द्वारा माना जाता है और ओकटाइन रेटिंग द्वारा रैंक किया जाता है। यह ऑक्टेन रेटिंग वास्तव में एक औसत है, जिसका उल्लेख नीचे किया गया है:

• नियमित गैस: 87 ओकटाइन रेटिंग, औसत 85 से 88
• मिड-ग्रेड या प्लस गैस: 89 ऑक्टेन रेटिंग, औसत 88 से 90
• प्रीमियम गैस: 92 ऑक्टेन रेटिंग, औसत 91 से 94

दो प्रमुख घटक गैसोलीन के तरल पदार्थ हैं हेपटैन तथा आइसोक्टेन (2,2,4-ट्राइमिथाइलपेंटेन)। ऑक्टेन रेटिंग हेप्टेन और आइसोक्टेन का अनुपात है। 87 की ऑक्टेन रेटिंग 87 प्रतिशत आइसोक्टेन और 13 प्रतिशत हेप्टेन है।

सभी गैसोलीन ग्रेड मुख्य रूप से इथेनॉल जैसे हाइड्रोकार्बन और एडिटिव्स का मिश्रण होते हैं। जैसा कि उनके नाम से पता चलता है, हाइड्रोकार्बन ऐसे अणु होते हैं जिनमें कार्बन और हाइड्रोजन दोनों होते हैं।

गैसोलीन की सटीक संरचना जलवायु और पर्यावरणीय नियमों के अनुसार भिन्न होती है, लेकिन लगभग 15 प्रतिशत C. है₄ - सी₈ सीधे अल्केन्स, ४० प्रतिशत C₄ - सी₁₀ शाखित अल्केन्स, 10 प्रतिशत साइक्लोअल्केन्स, 25 प्रतिशत एरोमेटिक्स और 10 प्रतिशत सीधी-श्रृंखला और चक्रीय अल्केन्स।

सब गैसोलीन कच्चे तेल से प्राप्त होता है, लाखों वर्षों से अत्यधिक दबाव में पौधों और जानवरों के अवशेषों से निर्मित, जिसमें लंबी श्रृंखला और छोटी श्रृंखला वाले हाइड्रोकार्बन दोनों का मिश्रण होता है। पेट्रोलियम रिफाइनरी में तेल का उपचार और प्रसंस्करण कैसे किया जाता है, यह गैसोलीन ईंधन के ग्रेड को निर्धारित करेगा।

वह प्रक्रिया जिसके द्वारा इन विभिन्न उत्पादों को पुनः प्राप्त किया जाता है, कहलाती है आंशिक आसवन। यहां, कच्चे तेल को एक भट्टी में पंप किया जाता है और उच्च तापमान (600 डिग्री फ़ारेनहाइट, 316 डिग्री सेल्सियस से अधिक) पर गरम किया जाता है। अधिकांश हाइड्रोकार्बन अणु वाष्पित हो जाते हैं और एक भिन्नात्मक स्तंभ में बढ़ जाते हैं। जैसे-जैसे वाष्पित अणु इस १०० (या अधिक) फुट-लंबे स्तंभ को ऊपर उठाते हैं, भारी अणु निचले स्तरों पर संघनित होंगे, और हल्के हाइड्रोकार्बन उच्च स्तर पर होंगे।

कच्चे तेल के 42 गैलन बैरल को लगभग 20 गैलन मोटर गैसोलीन, 12 गैलन डिस्टिलेट ईंधन (डीजल), 4 गैलन जेट ईंधन और अन्य उत्पादों में परिवर्तित किया जा सकता है। उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन की अतिरिक्त लागत ऑक्टेन एन्हांसर्स या अतिरिक्त शाखित या सुगंधित हाइड्रोकार्बन अंशों को जोड़ने की कीमत के कारण है।

ऑक्टेन रेटिंग ईंधन की स्थिरता का एक उपाय है और विरोधी दस्तक क्षमता। संपीड़ित होने पर निचला ऑक्टेन स्तर आसान दहन कर सकता है, जिससे इंजन में दस्तक या पिंगिंग ध्वनि हो सकती है। दस्तक या पिंग तब होता है जब गैर-समान दहन होता है जिससे सिलेंडर में अनियमित दबाव तरंगें होती हैं।

मानक प्रदर्शन करने वाले वाहनों को आंतरिक दहन पिंग्स को खत्म करने के लिए सही मात्रा में संपीड़न का उपयोग करने के लिए तैयार किया गया है। उच्च प्रदर्शन वाली कारों को प्रीमियम गैसोलीन से लाभ होता है क्योंकि उनके इंजन अतिरिक्त ड्राइविंग शक्ति के लिए उच्च स्तर के संपीड़न के लिए बनाए गए हैं।

वाहन का निर्माता ग्रेड निर्धारित करता है किसी विशेष वाहन के लिए आवश्यक गैसोलीन की। सही प्रकार का गैसोलीन रखने से वाहन को सुचारू रूप से चलने में मदद मिलेगी और इंजन को अनावश्यक इंजन की मरम्मत से बचाया जा सकेगा।

हालांकि, सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में, यदि सुझाया गया ईंधन नियमित गैस है, तो प्रीमियम गैस का उपयोग करने का कोई लाभ नहीं है।

मूल रूप से, मिट्टी के तेल के आसवन में गैसोलीन को त्याग दिया गया था। 1890 के दशक में, ऑटोमोबाइल के आविष्कार के साथ, गैसोलीन को तब एक मूल्यवान ईंधन माना जाता था।

1950 के दशक में, ऑटोमोबाइल इंजनों के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए (एक एंटी-नॉकिंग एजेंट के रूप में) गैसोलीन में सीसा मिलाया गया था। 1990 के दशक के मध्य तक स्वास्थ्य संबंधी समस्याओं के कारण लीडेड गैसोलीन का उपयोग चरणबद्ध तरीके से बंद कर दिया गया था।