यांत्रिकी आंतरिक-दहन ऑटोमोबाइल की मरम्मत और संशोधित करने की अपनी दैनिक दिनचर्या में हर समय गणित का उपयोग करते हैं। संख्याओं का उनका उपयोग कई रूप लेता है; रिंच के आकार को निर्धारित करने से लेकर उन्हें टोक़ की गणना करने के लिए बोल्ट को ढीला करने की आवश्यकता होती है, आज के यांत्रिकी को संख्याओं के लिए एक अच्छा सिर होना चाहिए। उन्हें दो अलग-अलग संख्यात्मक प्रणालियों से भी निपटना पड़ता है: मीट्रिक और अमेरिकी (कभी-कभी ब्रिटिश कहा जाता है)। मीट्रिक प्रणाली 10-अंकीय संख्यात्मक प्रणाली पर आधारित है, लेकिन ब्रिटिश प्रणाली, जिसका उपयोग हम यहां भी करते हैं युनाइटेड स्टेट्स, इंग्लिश फुट पर आधारित है (जो १२ की इकाइयों में आता है, फिर भी उसी १०-अंकीय संख्या का उपयोग करता है प्रणाली)। नतीजतन, अधिकांश आधुनिक यांत्रिकी लगातार एक प्रणाली से दूसरी प्रणाली में स्विच कर रहे हैं - एक ऐसी गतिविधि जो उतना मुश्किल नहीं है जितना लगता है।
मैकेनिक के गणित का पहला और संभवत: सबसे स्पष्ट उपयोग भिन्नों के क्षेत्र में है। इंजन या कार बॉडी में प्रत्येक बोल्ट या नट का एक निश्चित निर्दिष्ट आकार होता है। बोल्ट का सिर आमतौर पर छह-तरफा होता है, लेकिन कभी-कभी, आपको एक ऐसा वर्ग मिल सकता है, जिसमें केवल चार भुजाएँ हों। (बैटरी टर्मिनल में वर्गाकार बोल्ट हैं।) यदि आप अंग्रेजी प्रणाली का उपयोग कर रहे हैं, तो माप की सबसे छोटी इकाई इंच है। 1 इंच से कम की किसी भी चीज़ को भिन्नों में संदर्भित किया जाता है। ऑटो यांत्रिकी में, यह एक सामान्य घटना है, क्योंकि अधिकांश बोल्ट जो आधुनिक इंजन बनाने में जाते हैं, औसत लगभग 1/2 इंच से 5/8 इंच तक होता है। 3/4, 1/2 या 9/16 इंच आकार के बोल्ट होना भी संभव है। जैसा कि आप देख सकते हैं, अंग्रेजी प्रणाली को समझने के लिए भिन्नों को समझना मौलिक है। दूसरी ओर, मीट्रिक प्रणाली को डिज़ाइन किया गया है ताकि अंश लगभग अनसुने हों। भिन्नों का उपयोग करने के बजाय, व्यक्ति बस अगले स्तर तक नीचे चला जाता है। उदाहरण के लिए, 1 इंच में लगभग 2-1/2 सेंटीमीटर होते हैं। यदि आपके पास 1 सेमी से कम सिर वाला बोल्ट है, जो कि. के बजाय एक सामान्य घटना है आकार को निर्दिष्ट करने के लिए भिन्न का उपयोग करके, आप केवल अगले स्तर पर जाते हैं, जिसे. में मापा जाता है मिलीमीटर। एक सेंटीमीटर में 100 मिलीमीटर होते हैं, इसलिए 1/2-इंच का बोल्ट लगभग 13 मिमी के बराबर होता है। वास्तव में इसे समझना इतना कठिन नहीं है, विशेष रूप से एक बार जब आप कुछ व्यावहारिक अनुभव प्राप्त कर लेते हैं। बस याद रखें कि प्रत्येक प्रकार की कार पर काम करने के लिए अलग-अलग उपकरणों की आवश्यकता होती है। एक अच्छे मैकेनिक के पास दोनों होने चाहिए।
संख्याएँ कई अन्य तरीकों से भी चलन में आती हैं, जैसे कि टोक़ की गणना, इंजन का आकार और विस्थापन, अश्वशक्ति और फायरिंग अनुक्रम। टोक़ को फुट-पाउंड में व्यक्त किया जाता है, और यह बोल्ट को कसने के लिए आवश्यक बल का माप है।
"अश्वशक्ति" एक सामान्य शब्द है, फिर भी कम लोगों को पता है कि यह भी एक गणितीय सूत्र है। आप सिलेंडर के व्यास (इंच में) को सिलेंडरों की संख्या से गुणा करके और फिर उस आंकड़े को 2.5 से विभाजित करके अश्वशक्ति की गणना करते हैं।
इंजन का आकार इंजन का आयतन है। यह सभी 4, 6 या 8 सिलेंडर (जो भी मामला हो) के आयतन का संयोजन है। इसे इंजन विस्थापन भी कहा जाता है। फायरिंग अनुक्रम उस क्रम को संदर्भित करता है जिसमें प्रत्येक सिलेंडर प्रज्वलित होता है (या निकाल दिया जाता है); यह निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है। अनुक्रम यादृच्छिक नहीं है, लेकिन उच्च शोध क्रम में होता है, जिसे इंजन को अधिकतम शक्ति और दक्षता देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यह देखना आसान है कि ऑटोमोबाइल के निर्माण और रखरखाव में संख्या कितनी महत्वपूर्ण है, और यह यह भी महत्वपूर्ण है कि यांत्रिकी और मशीनिस्टों को इन दो संख्याओं की अच्छी समझ हो सिस्टम