वैकल्पिक ईंधन के फायदे और नुकसान

जलवायु परिवर्तन, "स्वच्छ" या "नवीकरणीय" ऊर्जा, पर्यावरण और आने वाले समय में पारिस्थितिक और अन्य संकटों को दूर करने के लिए जीवाश्म ईंधन के जलने पर लगाम लगाने की आवश्यकता है दशकों।

इसके बावजूद, संयुक्त राज्य अमेरिका निर्विवाद रूप से एक तेल और गैसोलीन से चलने वाली अर्थव्यवस्था बना हुआ है, क्योंकि 21 वीं सदी का दूसरा दशक करीब आ रहा है।

संयुक्त राज्य अमेरिका और दुनिया भर में हर दिन प्रमुख समाचार पत्रों के संपादकीय पृष्ठों में वैकल्पिक ईंधन के फायदे और नुकसान पर बहस की जाती है। यदि आने वाले वर्षों में पृथ्वी वास्तव में कोयले, तेल और गैस से बाहर निकलने वाली है, तो विश्व समाज को एक नई, "वैकल्पिक" ऊर्जा अर्थव्यवस्था में रखने के लिए प्रमुख उम्मीदवार कौन से हैं? ये प्रयास 1990 के दशक की शुरुआत से गंभीरता से चल रहे हैं और कई तकनीकी मोर्चों पर एक बड़ा वादा रखते हैं।

शुरू करने के लिए, ईंधन क्या है? वास्तव में, यह कोई भी पदार्थ है जिससे उपयोगी कार्य करने के लिए ऊर्जा निकाली जा सकती है। आपका अपना शरीर खाद्य पदार्थों से ग्लूकोज का उपयोग एडीनोसिन ट्राइफॉस्फेट (एटीपी) के रूप में ईंधन प्राप्त करने के लिए पोषक तत्व के रूप में करता है, एक अणु जो हर जीवित कोशिका के चयापचय को शक्ति देता है।

इसी प्रकार, दहन से ऊर्जा निकालने के लिए वाहनों और अन्य मशीनों का निर्माण किया जा सकता है जीवाश्म ईंधन में हाइड्रोकार्बन, जैसा कि परंपरागत रूप से होता है, या उन्हें अन्य रसायनों पर भरोसा करने के लिए बनाया जा सकता है और इनपुट।

शब्द "वैकल्पिक ईंधन" 1992 के ऊर्जा नीति अधिनियम में अमेरिकी ऊर्जा विभाग द्वारा गढ़ा गया था, और इसमें बायोडीजल, बिजली, इथेनॉल, हाइड्रोजन, प्रोपेन और ईंधन शामिल हैं जो अभी भी विकास के अधीन थे, लेबल उभरते ईंधन fuel. पवन, सौर और जल विद्युत जैसी "स्वच्छ" प्रौद्योगिकियां बाद की व्यापक श्रेणी में आती हैं।

बायोडीजल: ये वनस्पति तेलों (जैसे, सोयाबीन या कैनोला तेल), पशु वसा और यहां तक ​​​​कि रेस्तरां के तेल से बने नवीकरणीय ईंधन हैं। जैसा कि नाम का तात्पर्य है, वे डीजल वाहनों में उपयोग के लिए हैं। दुर्भाग्य से, यह नियमित डीजल ईंधन से अधिक खर्च करता है और रबर इंजन भागों के लिए संक्षारक हो सकता है। बायोडीजल भी ठंडे तापमान में बहुत गाढ़ा हो जाता है और ऐसी परिस्थितियों में खराब जलता है।

इथेनॉल: इस अल्कोहल को नियमित गैसोलीन में 10 प्रतिशत से 83 प्रतिशत या उससे भी अधिक मात्रा में जोड़ा जा सकता है। 2014 तक, लगभग सौ प्रकार के "फ्लेक्स ईंधन" वाहन मोटर वाहन बाजार में पहुंच गए थे। दूसरी तरफ, इथेनॉल को संश्लेषित किया जा सकता है और इसे जमीन से निकालने या आयात करने की आवश्यकता नहीं होती है दूसरी ओर, यू.एस. इथेनॉल में प्रति यूनिट आयतन कम ऊर्जा है, जिसका अर्थ है कि कारों को कम गैस मिलती है माइलेज।

हाइड्रोजन: इस आशाजनक लेकिन अत्यंत अस्थिर ईंधन में सर्वव्यापी होने का लाभ है, और इसका एकमात्र अपशिष्ट उत्पाद जल वाष्प है। हालांकि, मौलिक हाइड्रोजन स्वाभाविक रूप से नहीं होता है और इसे एच-युक्त यौगिकों जैसे कि मीथेन से उत्पादित किया जाना चाहिए। इसका उपयोग ईंधन-सेल वाहनों के लिए ईंधन स्रोत के रूप में तेजी से किया जा रहा है।

प्रोपेन: यह छोटा, बिना शाखाओं वाला हाइड्रोकार्बन, जो कमरे के तापमान पर तरल रूप में मौजूद होता है, दशकों से इस्तेमाल किया जा रहा है। 2019 तक, यू.एस. में उपयोग किए जा रहे प्रोपेन का केवल एक छोटा प्रतिशत परिवहन क्षेत्र में उपयोग किया जा रहा था।

सौर, जल और पवन: इन सभी ऊर्जा स्रोतों को स्वाभाविक रूप से होने और शाश्वत आपूर्ति में होने का लाभ है, और सभी गैर-प्रदूषणकारी हैं। अभी के लिए, वे सभी अपने उपयोग पर व्यावहारिक बाधाओं से पीड़ित हैं। उदाहरण के लिए, सौर सेल अलग-अलग मात्रा में बिजली प्रदान कर सकते हैं जो क्लाउड कवर जैसे कारकों पर निर्भर करते हैं। हवा की गति बेहद असंगत है, और पनबिजली बाढ़ के रूप में पर्यावरण के लिए अक्षम और हानिकारक दोनों हो सकती है।

वैकल्पिक ईंधन का मतलब रसायनों या ऊर्जा के अन्य स्रोतों का वैकल्पिक संग्रह है। इसलिए, उनका उपयोग कई समान चीजों के लिए किया जाता है जो पारंपरिक ईंधन हैं, यानी वाहनों को बिजली देने, बिजली बनाने, खाना पकाने और आधुनिक दुनिया में रोजमर्रा की जिंदगी का संचालन करने के लिए।

वैकल्पिक ईंधन की बढ़ती लोकप्रियता उनकी अंतर्निहित अपील दोनों में निहित है (जो नहीं बनना चाहेंगे) हाइड्रोजन से ईंधन बनाने में सक्षम, या, वास्तव में, पानी?) और प्रदूषणकारी और जीवाश्म की सीमित प्रकृति ईंधन ये उद्योग चाहे कितनी भी तेजी से आगे बढ़ रहे हों, ये भविष्य की सामूहिक लहर हैं।