अपने वाहन के इंजन को बंद कर दें और कार बैटरी के नकारात्मक और सकारात्मक दोनों टर्मिनलों की क्लिप काट दें। वाहन की बैटरी को 180 डिग्री मोड़ें और स्टार्टर की ओर जाने वाली केबल को बैटरी के पॉजिटिव टर्मिनल से पॉजिटिव से नेगेटिव ग्राउंड कन्वर्जन के तहत कनेक्ट करें। नेगेटिव टर्मिनल को कनेक्ट न करें क्योंकि आपने एक सर्किट पूरा कर लिया होगा और बिजली दुर्घटनाएं होना तय है।
एमीटर तक पहुंचने के लिए डैशबोर्ड के कवर को हटा दें। नेगेटिव को पॉजिटिव टर्मिनल से जोड़ने के लिए स्क्रू ड्राइवर का उपयोग करके एमीटर के पीछे की तरफ तारों को उल्टा करें और इसके विपरीत।
टैकोमीटर (क्रांति काउंटर) को जोड़ने वाले तारों को डिस्कनेक्ट करें और इसे डैशबोर्ड से पूरी तरह हटा दें। नेगेटिव ग्राउंड टैकोमीटर लें और इसे उस जगह पर रखें जहां आपने शुरू में दूसरे टैकोमीटर को सभी तारों को जोड़कर हटा दिया था।
इग्निशन कॉइल पर कनेक्शन को उल्टा करें क्योंकि इससे कॉइल में ऊर्जा को संरक्षित करने में मदद मिलती है। इग्निशन कॉइल टर्मिनलों को आमतौर पर स्विच के लिए एसडब्ल्यू और कॉन्टैक्ट ब्रेकर के लिए सीबी के साथ चिह्नित किया जाता है और इसलिए इसका पता लगाना मुश्किल नहीं होगा।
स्क्रूड्राइवर और रिंच का उपयोग करके जनरेटर को डिस्कनेक्ट करें और इसे इसके लगाव के स्थान से हटा दें। अल्टरनेटर की लंबाई इंजन के ब्रैकेट की तुलना में कम होती है और इसलिए tube के बराबर धातु ट्यूब का समावेश होता है अल्टरनेटर को फिट करने के लिए इंजन ब्रैकेट और अल्टरनेटर की लंबाई के बीच की लंबाई में अंतर अनिवार्य है जगह। अल्टरनेटर और मेटल ट्यूब को बोल्ट का उपयोग करके कसकर ठीक करें और अल्टरनेटर पर कनेक्शन ठीक उसी तरह से करें जैसे वे जनरेटर पर थे। जनरेटर के पुराने बेल्ट को हटा दें और इसे नए के साथ स्थापित करें क्योंकि अल्टरनेटर चरखी आमतौर पर छोटी होती है।
सब कुछ बंद है यह सत्यापित करने के लिए फिर से जांचें। चेक-अप पूरा करने के बाद, कार बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल को फिर से कनेक्ट करें और सब कुछ क्रम में है यह सत्यापित करने के लिए इग्निशन स्विच पर स्विच करें।
जोसेफ एलमदम एक स्व-प्रेरित लेखक हैं जो 2005 से पेशेवर रूप से लिख रहे हैं। उन्होंने वेस्टमिंस्टर विश्वविद्यालय, लंदन, यू.के. में अंतरराष्ट्रीय पत्रकारिता का अध्ययन किया और मास्टर डिग्री हासिल की। जोसेफ ने "एजवेयर और मिल हिल टाइम्स" के लिए कई लेख लिखे हैं।
