Mikä on ero AGL: n ja MSL: n välillä?

Ilmailussa AGL ja MSL edustavat lyhenteitä, joita lentäjät ja lennonjohtajat käyttävät korkeusmittauksiin. AGL tarkoittaa maanpinnan yläpuolella, kun taas MSL tarkoittaa keskimääräistä merenpintaa. Lentäjät käyttävät näitä mittauksia eri aikoina lennon aikana. Ne ovat molemmat elintärkeitä lentäjille, jotta ne voisivat lentää tasaisella kurssilla ja laskeutua turvallisesti.

TL; DR (liian pitkä; Ei lukenut)

AGL ja MSL ovat molemmat lyhenteitä, joita lentäjät ja lennonjohtajat käyttävät, mutta ne edustavat eri asioita. ACL on maanpinnan yläpuolella ja MSL on keskimääräinen merenpinta.

AGL-mittaus määrittää korkeuden maanpinnan yläpuolella. Tämä mittaus muuttuu maan topografian muuttuessa, kun taso lentää sen yläpuolelle. Esimerkiksi, jos lentokone lentää aluksi tasaisen kurssin 10000 jalan korkeudella maanpinnasta, silloin 10000 jalkaa korkea vuori tekisi AGL 0: sta, kun kaksi esinettä kohtaavat. Tässä skenaariossa MSL ei muutu.

MSL-mittaus viittaa valtamerien ja merien keskikorkeuteen tai korkeuteen. MSL on vertailupiste korkeuksille. MSL-laskelma on johdettu vuorovesi- ja kausivaihteluista tehdyistä havainnoista 19 vuoden ajanjaksolle, jotta saadaan keskimääräinen MSL. Taso, joka lentää 10000 jalan MSL: ssä ja pysyy tasaisena, rekisteröi lentävän 10000 jalan MSL: n korkeudessa - riippumatta maaston muutoksesta ohjaajan alapuolella.

Lentäjien on erittäin tärkeää tietää, mikä korkeuden mittaus ohjaa tasoa. Laskuvarjohyppääjien on tiedettävä AGL-mittaus alueelta, josta he hyppäävät. Jos laskuvarjohyppääjä käyttää MSL: ää, maa voi olla paljon lähempänä kuin he odottavat.

Lentäjät käyttävät korkeusmittareita, jotka mittaavat AGL: ää, kun lentokoneet lentävät suhteellisen matalilla korkeuksilla laskeutuessaan lentokentälle. Mutta kun taso kasvaa korkeudessa, korkeusmittarin lukema muuttuu epätarkemmaksi. Kun kone saavuttaa siirtymiskorkeuden, lentokone käyttää MSL: ää yhdessä ilmanpaineen lukemien kanssa tasaisen lennon ylläpitämiseksi.