Kun sähkölaitteet olivat lapsenkengissä, jokainen valmistaja asetti omat standardinsa. Tämä oli yhtä tehotonta kuin jokainen junayritys, joka asetti oman leveytensä raiteille. Vuonna 1926 kaupparyhmät yhdistyivät, organisoivat ja perustivat kansallisen sähkövalmistajien liiton (NEMA). NEMA asetti sähkölaitteiden korkeus-, leveys- ja pituusstandardit, jotta yhden valmistajan tuotteet voivat helposti vaihtaa toistensa kanssa. Standardi 56C määrittelee sähkölaitteiden asennuslevyjen pulttireikien etäisyyden, ja kaikki NEMA-jäsenet noudattavat näitä mittauksia tiiviisti.
Ensinnäkin kiinnityslaipaan porataan neljä pultinreikää, jotka on sijoitettu 90 asteen päähän toisistaan. Toisin sanoen reiät ovat neliön kulmissa. Sitten reikien keskipiste asetetaan halkaisijaltaan 5,875 tuuman ympyrälle. Murtolukuina tämä on ympyrän halkaisija 5-7 / 8 tuumaa. Tämän visualisoimiseksi piirrä ensin 5-7 / 8 tuuman ympyrä kompassilla tai aseta säde 2-15 / 16 tuumaan. Piirrä kaksi halkaisijaltaan viivaa, 90 astetta toisistaan. Aseta pultinreiät paikkaan, jossa halkaisijaviivat leikkaavat kompassin vetämän kehän. Moottorin akseli on ympyrän keskellä.
Reiän koko on 3 / 8-16. Tämä tarkoittaa, että pultin aukon koko on 3/8 tuumaa. Lanka tuumaa kohti on 16 lankaa tuumalla. Tämä on hyvin yleinen koko, ja useimmat rautakaupat vievät hanan langan katkaisemiseksi. Jos aiot porata ja napauttaa reikiä, Carbide Depot suosittelee porakokoa 5/16 tuumaa.
Koneenrakentaja Richard J. Kinch sanoo, että "56C": n "C" tarkoittaa laipan tai etulevyn kiinnitysjärjestelmää. Neljä kiinnityskohtaa ovat moottorin etupuolella, josta akseli tulee ulos. Tämä kiinnitys on erittäin hyödyllinen. Moottori voidaan asentaa sen pinnan yli sen sijaan, että se olisi rakennettu painon ylläpitämiseksi. Jos tarkastelet jäähdytystuulettimen moottorikokoonpanoa tietokoneessa, huomaa, että se on kiinnitetty neljällä ruuvilla sen pinnan yli. Se istuu tasaisesti kaapin sisäosan kanssa. Jos siinä ei ole C-kiinnitystä, moottori olisi asennettava jalustalle. Tämä vie paljon tilaa.
