Aloita ottamalla moottori irti. Tee tämä avaamalla sähkömoottorin jouset Phillips-ruuvimeisselilläsi ja vetämällä vanhat harjat varovasti ulos vaijerista. Tee tämä ennen kuin otat päätykellon pois.
Kierrä tai pudota päätykello. Irrota päätykello kiertämällä sitä ja vetämällä irti. Kiinnitä huomiota ruuvien sijaintiin magneettien suhteen. Ajoitus on säädettävissä ja on yleensä jo kiinnitetty moottoriin.
On tärkeää koota moottori takaisin täsmälleen samalla tavalla kuin käynnistettäessä, joten kiinnitä huomiota myös moottoriin tulevien aluslaattojen sijaintiin. Magneettikenttä on usein keskitetty valmiiksi, kun moottori kootaan tehtaalla. Jokainen moottori on tässä suhteessa hieman erilainen, joten pidä aluslaatat samassa paikassa, kun kokoat sähkömoottorin.
Asenna moottori sorviin sorvinvalmistajan ohjekirjan mukaan. Se auttaa, jos käytät Sharpie-mustetta kommutaattorin pinnan päällystämiseen. Tämän tekeminen kertoo sinulle, missä kohokohdat ovat ensimmäisen sorvin ohittamisen jälkeen, ja auttaa sinua kertomaan, milloin kommutaattori on vihdoin suora ja totta. Se myös voitelee kuparin pinnan.
Aloita moottorin kääntäminen ja leikkaaminen sorvissa. Leikkaa vain vähän kerrallaan asettamalla sorvi leikkaamaan yhden kerrallaan. Aloita kommutaattorin yläosasta ja leikkaa moottorin sisäpuolta kohti. Jatka samaa asetusta edestakaisin kerran, ennen kuin käännät nuppia katkaistaksesi enemmän kommutaattoria. Kun huomaat, että kommutaattori on jälleen pyöreä, ota X-Acto-veitsi ja aja sitä urien välissä puhdistaaksesi kaikki kerääntyneet roskat. Älä pisteytä kommutaattoria. Hylkäät sen, jos et.
Aseta ankkuri takaisin moottorin tölkkiin. Kiristä moottorin ruuvit. Varmista, että laitat sen yhteen niin kuin se oli ennen kuin irrotit sen. Ruuvien sijainti ja sähkömoottorin syvennykset voivat sanella moottorin ajoituksen etenemistä. Mitä korkeampi ajoitus, sitä kuumempi moottori käy. Yritä löytää hyvä tasapaino kierrosluvun ja tehokkuuden välillä.
Juotetaan uudet harjat päätykelloon. Helppo tapa tehdä tämä on käyttää pihdiä pitämään johtimen kärki paikallaan niin, että juote ei virtaa ylöspäin ja jäykistää lankaa. Jäykät johdot ovat yleensä vähemmän tehokkaita ja kuumempia.
Laita harjat harjasuojukseen. Huppu on pääkellon osa, johon harjat liukuvat. Niiden tulisi liukua sisään helposti ja vaivattomasti. Asenna jouset takaisin harjasuojuksiin. Älä sotke johtoa jousiin. Tämä tekee harjasta kiinni ja kaaren. Valokaaren ansiosta moottori käy kuumana ja palaa nopeasti.
Sähkömoottorisi tulisi nyt koota uudelleen. Viimeinen vaihe on rikkoa moottori kytkemällä se 2 - 3 voltin virtalähteeseen ja käyttämään sitä noin 10 minuutin ajan. Tämä asettaa harjat tiukasti paikoilleen. Tiedät nyt, kuinka sähkömoottori rakennetaan uudelleen niin, että se on yhtä hyvä tai parempi kuin uusi.
Bruce Santucci työskentelee freelance-tutkijana, kirjailijana / toimittajana, kouluttajana, videonkertojana ja yleismiehenä BAS & Associates, Inc: lle julkaisemalla artikkeleita New Meridan Magazine, Handyman Magazine ja eHow. Hän tutkii myös terveystuotteita ja kirjoittaa säännöllisesti lukuisille verkkosivustojen ja blogien omistajille. Hän valmistui Seattlen yliopistosta vuonna 1976