Keskipakokytkin ratkaisee yksivaiheisille vaihtovirtamoottoreille ominaisen ongelman: Itse asiassa ne eivät kehitä tarpeeksi vääntömomenttia kääntymisen aloittamiseksi umpikujasta. Keskipakokytkin kytkee virran piiriin, mikä antaa tarvittavan tehon moottorin käynnistämiseksi. Kun moottori saavuttaa toimintanopeutensa, katkaisin sammuttaa lisäyspiirin ja moottori käy normaalisti.
Keskipakokytkimen toiminta
Yksivaiheisessa vaihtovirtamoottorissa kotelon sisällä on keskipakokytkin, joka on kiinnitetty moottorin akseliin. Kytkin on kiinni, kun moottori on sammutettu ja liikkumaton. Kun käynnistät moottorin, kytkin johtaa sähköä kondensaattoriin ja ylimääräiseen käämiin moottorissa, mikä lisää sen käynnistysmomenttia. Kun moottorin kierrosta minuutissa kasvaa, kytkin aukeaa, koska moottori ei enää tarvitse tehostusta.
AC-moottori
Teolliset toiminnot käyttävät AC-sähköä, jonka apuohjelma tuottaa kolmessa täydentävässä vaiheessa. Kotitaloudet puolestaan saavat vain yksi- tai kaksivaiheista sähkövirtaa. Kolmivaiheisilla sähkömoottoreilla on korkea hyötysuhde ja vahva käynnistysmomentti, mutta ne eivät toimi yksivaiheisella kotitaloudella. Käynnistyksen aikana yksivaiheinen laitteen moottori on liian heikko kitkan ja inertian voittamiseksi. Kondensaattori ja kela lisäävät moottorin vääntömomenttia ja saavat sen käyntiin, mutta niistä tulee virran kulutus, kun moottori on kuitenkin saavuttanut nopeuden. Kytkin katkaisee lisäyspiirin, kun moottori saavuttaa toimintanopeutensa, jolloin moottori voi toimia tehokkaasti.
Keskipakovoima ja kevät
Keskipakokytkin on normaalisti suljettu ja johtaa sähköä. Kun moottori saavuttaa tietyn nopeuden, kytkimen mekanismi reagoi keskipakovoimaan vetämällä sitä. Tämä avaa kytkimen ja katkaisee sähköliitännän. Kun moottori pysähtyy, jousi vetää kytkinmekanismin jälleen kiinni.
Kalibroidut painot
Keskipakokytkimen kalibroitujen painojen sarja määrittää nopeuden, jolla kytkin avautuu. Suurempi massa vetää enemmän voimaa jousta vasten, avaten kytkimen pienemmillä kierroksilla minuutissa. Pienempi massa vaatii moottorin pyörimisen nopeammin, jotta keskipakovoima vastaisi jousta. Massasta riippuen painot avaavat kytkimen nopeudella 500-10 000 kierrosta minuutissa.