Newton-skootterit tai Newton-autot ovat osoitus Newtonin kolmannesta liikelakista, joka tunnetaan myös nimellä vuorovaikutuksen laki. Lain periaate on, että jokaiselle toiminnalle on sama ja vastakkainen reaktio. Newton-skoottereita on saatavana muutama lajike. Ne voivat olla tasainen tai niissä voi olla pyörät; he voivat heittää jotain massiivista kuljettamaan itseään tai karkottaa jotain valoa.
Kolmas lakisovellus
Tapa, jolla Newton-skootterit liikkuvat eteenpäin, on työntää jotain pois. Kuitenkin sen sijaan, että työnnettäisiin pois jotain liikkumatonta, kuten seinä, he työntävät pois jotain raskasta, jota he kuljettavat laivalla. Newtonin kolmannen lain mukaan voima, jolla paino työnnetään skootterilta, on yhtä suuri kuin voima, jonka paino työntää autoon, mikä ajaa sitä eteenpäin.
Paino: Kuminauha
Yksi Newton-skootterityyppi laukaisee painotetun esineen venytetyllä kuminauhalla. Vapautuessaan kuminauha työnsi painotetun esineen pois skootterin takapäästä. Vaihtoehtoisesti skootteri työntää tehokkaasti esineen eteenpäin.
Ramppi
Toisessa Newton-skootterityypissä on luiska takaosaa kohti. Raskasta palloa vieritetään raskasta palloa pitkin, joka tasoittuu alareunasta tasoittamaan pallon liikerataa ja kääntämään pallon pystysuoran laskeutumisen vaakasuuntaiseen nopeuteen. Pallon painovoima painaa sivusuunnassa ramppia pakottaen skootterin eteenpäin. Jälleen, mitä painavampi pallo, sitä nopeammin kärry eteenpäin.
Ilmapallo
Toinen muunnelma on ilmapallo, joka on kiinnitetty pieneen kärryyn. Ilmaventtiili on suunnattu skootterin takaosaan. Massiivisen esineen poistamisen sijaan se työntää ilmaa, joten se ei aja eteenpäin yhtä räjähdysmäisesti kuin yllä olevat menetelmät. Tällaiset skootterit ajavat kuitenkin eteenpäin pidempään, mikä osoittaa enemmän kestävyyttä.
Raidatyypit
Newton-skootteri voi liikkua eteenpäin neljällä pyörällä kuin tavallinen auto. Tai se voidaan ajaa eteenpäin liikkuvien esineiden radan yli, jos skootteri on tasainen alapuolella. Tämä raita voi koostua lyijykynistä, jotka on asetettu kohtisuoraan skootterin liikesuuntaan nähden. Toinen vaihtoehto on seurata olkia, jotka eivät ole joustavia. (Kohouma, jossa oljet ovat joustavia, estää niitä makaamasta täysin tasaisina, mikä estää skootterin pysymisen suoraan radalla.)