Kuidas avastada vigane solenoid

Solenoidid on mitmesuguste rakendustega elektrilised komponendid; mida leidub kõiges, alates elektroonilistest ukselukkudest kuni dialüüsimasinateni, koosnevad need õhukestest keerdunud juhtmetest, mis tekitavad neile voolu rakendades magnetvälju. Tavaliselt kasutatakse lülitite või ventiilide oleku vahetamiseks (ja sageli segaduses elektromagnetite, mis toimivad sarnaselt), on solenoidid kõige sagedamini tuntud kui mootori põhikomponendid eelroogasid. Ehkki solenoidid on paljudes keerukates masinates, on need ise lihtsad komponendid - ja vigase diagnoosi saab kodus teha õigete tööriistade abil.

TL; DR (liiga pikk; Ei lugenud)

Solenoidid toimivad sarnaselt elektromagnetitega, tekitades neile voolu rakendades magnetvälja, kuid neil puuduvad magnetilised südamikud, mis võimaldaksid selle magnetvälja võimsust reguleerida. Vigase solenoidi tuvastamine on hõlpsasti teostatav mitme elektriarvesti abil: kui ühendused on toiteallikad on testitud ja neid peetakse funktsionaalseteks, testige energiaallika järjepidevust ja takistust solenoid. Kui mitmemõõtur ei anna pidevuskatse ajal piiksu või ei näita takistustesti ajal näitu, tuleks solenoid välja vahetada. Ärge unustage olla elektriahelate testimisel ettevaatlik ja kasutada kaitsevahendeid

Solenoidid on kergesti segi ajavad elektromagnetitega, seda põhjusel: kaks elektrilist komponenti toimivad põhineb samal eeldusel - et tihedalt keerdunud traat tekitab voolu rakendamisel magnetvälja selle juurde. Peamine erinevus seisneb selles, kas magnetiline südamik on olemas või mitte. Kui mähitud traat on mähitud pehme rauast vms metallist südamiku ümber, on komponendiks elektromagnet ja selle magnetvälja tugevust saab sellele rakendatava elektrienergiaga suurendada või vähendada. Kui seda südamikku pole, on komponent solenoid. Kuna solenoidid võivad olla ainult binaarsetes sisse- või väljalülitatud olekutes, kasutatakse neid tavaliselt elektrooniliste süsteemide lihtsate lülititena.

Sõltumata süsteemist, milles teie solenoidi kasutatakse, on esimesed võimaliku vigase solenoidi testimise sammud hõlmama ühenduse ülejäänud süsteemi ja aku toimimise tagamist sobivalt. Kontrollige kõiki elektromagnetiga seotud juhtmeid, klemme või muid ühendusi, samuti elektriühenduse kinnitust solenoid ise, et kõik oleks kindlalt ühendatud ja ükski klemmidest pole korrodeerunud. Järgmisena kontrollige, kas süsteemi aku on piisavalt laetud ja kas süsteem töötab kuumalt: Kui aku hakkab liiga tühjaks saama või süsteemi temperatuur on liiga kõrge, võib solenoid töötada korralikult.

Kui solenoid läbib esimese kontrollide komplekti, sõltuvad järgmised sammud sellest, kas teie solenoidi kasutatakse sõiduki mootori osana või mitte. Kui see pole nii, saab teie solenoidi hõlpsasti testida elektrilise mitme meetriga: seadistage mitmemõõtur järjepidevuse testimiseks, ühendage solenoid toiteallikaga ja seejärel testige nii solenoidi positiivseid kui ka negatiivseid klemme - kui teie mitmemõõtur ei piiksu, ei liigu vool läbi kogu solenoidi ja seade peaks olema asendatud. Kui teie mitmemeetrine piiksub, kuid solenoid ikkagi ei näi töötavat, lülitage arvesti testimistakistusele ja kontrollige solenoidi mõlemat toiteklemmi: kui näit on suurem kui 0,3 oomi, solenoidi sisemus on lagunenud ja ei juhi piisavalt elektrit, et korralikult töötada - ja seade peaks olema asendatud.

Kui teie solenoid on kui seda kasutatakse auto osana, saab seda siiski testida mitme meetriga - kuid järjepidevuskatse saab teha ilma selleta. Leidke solenoid (tavaliselt kas starteri kõrval või selle osana) ja sisestage seejärel sõbra abiga sõiduki võti. Kui aku ja ühendused on testitud ja kuulete starteri klõpsatust, kuid mootor ei pöördu ümber, tuleks starteri solenoidplokk välja vahetada. Pidage meeles, et kuigi on võimalik, et solenoid annab piisavalt energiat, on sama tõenäoline, et starteri mehaanilised süsteemid on lagunenud või nõrgenenud aja jooksul, kuni solenoidi funktsioneerimine on hõlpsasti eiratav võrdlus.