19. sajandi ühe mõjukama teadlasena võttis Michael Faraday inspiratsiooni selle tööst Taani füüsik Hans Christian Oersted, kes mõistis 1820. aastal, et elektrivoolu saab muuta magnetiks jõud. See avastus viis Faraday seaduse ja esimese elektromagnetilise alalisvoolu (DC) generaatori nimega Faraday ketas. Homopolaarse - tasakaalustatud polaarsusega - generaatori tüübina paigutatakse vask ketas nende vahel hobuseraua magneti haarad genereerisid elektrit vaskketast keskelt välja velg.
TL; DR (liiga pikk; Ei lugenud)
Lihtsaimates alalisvoolugeneraatorites on ankur või mähis, mis pöörleb pöörleva jagatud rõngaga kommutaatori sees alalisvoolu elektri tootmiseks kinnitatud harjade või elektriliste kontaktidega. Vool muudab kommutaatori suunda, mille tõttu armatuur ja silmused pöörlevad magnetvälja sees. Alalisvoolugeneraatorid muudavad mehaanilise energia elektrienergiaks.
Alalisvoolugeneraatori osad
Enamik lihtsaid alalisvoolugeneraatoreid sisaldavad samu põhiosi, mida teevad lihtsad vahelduvvoolugeneraatorid. Magnetvälja sees pidevalt pöörleva mitmepöördelise mähise või armatuuri mõlemad otsad kinnituvad poolitusrõngaga kommutaatori vastaskülgedele, mis pöörlevad spiraaliga joondatult. Statsionaarsed metallist harjad ühendavad jagatud rõnga välise elektriskeemiga.
Split-Ring kommutaatori eesmärk
Jagatud rõngaga kommutaatori eesmärk on tagada, et tekitatav väli, mis koosneb nii elektrilisest kui ka magnetilisest elemendid ja seda näeb väliskeem, on sama, mis pool pöörlevat spiraali ümbritsevat elektromagnetvälja periood. Välise vooluahela ja pöörleva mähise vaheline ühendus muudab iga pöörlemisperioodi vastupidiseks. See võimaldab metallharja positsioone uuesti kalibreerida, nii et ühendus pöörleva mähise vahel oleks ja väljaspool vooluahelat pöördub, kui mähise ümber tekkiv elektromagnetväli läbib nulli.
Alalisvoolugeneraatorid autode sees
Teie sõidukis olev generaator on teatud tüüpi alalisvoolugeneraator. Mootoriruumi seest leiate mootori kerele kinnitatud klambri külge kinnitatud generaatori koos pingeregulaatoriga. Esiküljel olev rihmaratas hoiab rihma, mis kinnitub sarnase rihmaratta abil mootori väntvõlli külge. Kui aku käivitab auto ja väntvõll pöörleb, pöörates generaatori rihma, paneb see generaatori sees olevad pöörlevad elemendid elektri loomiseks pöörlema.
Sõiduki töötamise ajal tuleb elektrienergiat generaatorilt. Generaator laadib ka akut, nii et kui auto esilaternad hämarduvad teie sõidu ajal ja auto sureb äkki, ärge vaadake probleemi aku poole - pigem on see rike generaator.