Spur hammasratas on kõige põhilisem saadaval olev käik. See ei koosne muud kui silinder või ketas, mille radiaalselt väljaulatuvad hambad on pöörlemisteljega paralleelselt joondatud. Spiraalsete hammasrataste lihtsus tähendab, et neid kasutatakse tavaliselt paljudes masinates, alates autodest kuni kodumasinateni. Kuna neid kasutatakse sageli, peavad hammasrattad olema ehitatud materjalidest, nagu plastid ja metallid, mis on kergesti valmistatavad ja vormitavad, kuid samas ka tugevad ja vastupidavad.
Atsetaal
Atsetaal on plastpolümeer, mida kasutatakse kas puhtal kujul või veidi muudetud olekus - nt. Derlin - paljude spurthammaste jaoks. Atsetaalpolümeer on palju tugevam kui tavaline plastik, kuigi seda saab hõlpsasti vormida mis tahes kujuga, kaasa arvatud kannus. Kui atsetaal on karastatud hammasratta kujul, on see tugev, tugev ja vastupidav hõõrdumisele. Vormitavus, tugevus ja vastupidavus muudavad selle ideaalseks materjaliks hammasrataste jaoks.
Malm
Malm on nagu atsetaal kergesti vormitav materjal. Samuti on see väga vastupidav rooste suhtes. Malm ei ole puhas raud ja seetõttu on igal antud malmipartiil erinevad koostisosad. Need erinevad koostisosad sobivad erineva tugevuse ja vastupidavuse poolest. Malmi kasutatakse masinaosades, kuna see on suhteliselt odav, roostekindel ja kergesti vormitav, kuigi see võib olenevalt segust olla kas uskumatult tugev või uskumatult nõrk.
Roostevaba teras
Roostevaba teras on metallisulam, mida tavaliselt kasutatakse hammasrataste valamisel. Metallisulam on metall, mis koosneb kahest või enamast erinevast elemendist, mis sulatatakse kokku. Nagu malm, on see ka väga vastupidav oksüdatsioonile ja nagu atsetaal, on see vastupidav hõõrdumistele ja muudele nõrgenevatele plekidele. Roostevabast terasest rooste- ja armistumiskindlus on tingitud kroomi infusioonist. Tugevus, vastupidavus ja korrosioonikindlus muudavad roostevaba terase populaarseks materjaliks hammasrataste jaoks.
