Kuidas saada mootor, näiteks teie kaevupumba mootor, automaatselt sisse lülituma? Sa varustad selle a kontaktor, mis muundab rõhu-, temperatuuri- või valgustundliku anduri sissetuleva voolu magnetväljaks, mis sulgeb peamised elektrilised kontaktid ja laseb voolul voolata.
Kõigist tööstuses kasutatavatest kontaktoritüüpidest on kõige tavalisemad magnetilised ja need sarnanevad vähe 1900. aastate alguses kasutusel olnud käsitsi lülititega. Magnetkontaktorite üldised tüübid jagunevad kahte laia kategooriasse, need on heaks kiitnud National Electrical Tootjate assotsiatsioon (NEMA) ja selle Euroopa kolleegi, Rahvusvahelise Elektrotehnikumi poolt heaks kiidetud Komisjon (IEC). Need kõik töötavad siiski põhimõtteliselt samamoodi ja neil on põhimõtteliselt samad osad.
Kuidas töötab magnetiline kontaktor?
Magnetkontaktoril on kaks sissetulevat vooluahelat, mis sisaldavad koormuse toitmiseks peaahelat ja kontaktori enda käitamiseks abiahelat. Abiskeem ühendub induktsioonpooliga ja kui voolu voolab läbi vooluringi, tekitab mähis magnetvälja. Väli meelitab teist magnetit, mis võib olla püsimagnet või elektromagnet.
Kontaktori korpuse külge kinnitatakse paar fikseeritud kontakti ja elektromagnetile paar liikuvat kontakti ning vedru või raskusjõu mõjul mõjuv jõud hoiab neid lahus. Kui mähis on pingestatud, sulgevad kontaktid ja võimsus voolab koormusele.
Kõigil magnetiliste kontaktorite tüüpidel on need osad
Magnetkontaktorid võivad olla piisavalt väikesed, et need teie kätte mahuksid, või isegi meetri pikkused. Suurusest hoolimata on eesmärk alati sama: sulgeda tavaliselt avatud lüliti ja lasta voolul voolata. Selleks peavad igal kontaktoril olema järgmised komponendid:
- Sisend- ja väljundklemmid: Nende klemmide suurus ja arv sõltub sissetuleva jõu pingest ja sellest, kus jõuallikas on ühefaasiline või kolmefaasiline.
- Magnet ja mähis: Magnet on sageli hobuseraua magnet, mis sobib läbi südamiku, mille ümber mähis on keritud. Südamik on valmistatud värvilistest materjalidest, et tagada toite väljalülitamisel magnetvälja säilitamine. Teistel kujundustel on pooli keeratud solenoidi sees ristkülikukujuline või silindrikujuline magnet.
- Kevad: Vedru ülesandeks on hoida kontaktid lahti ja koormuse toide välja lülitada. See võib lükata liikuvad kontaktid ikkest eemale või tõmmata teiselt poolt. Mõnes vertikaalseks paigaldamiseks mõeldud mudelis võib vedru asemel asuda gravitatsioon.
- Ümbris: Korpus hoiab kõiki komponente elektriliselt isoleerituna ja kaitseb kasutajaid juhusliku kokkupuute eest. Korpus on valmistatud plastikust, bakeliidist või nailonist 6.
Kaare summutamine magnetilistes kontaktorites
Paljud kontaktorid on mõeldud töötama kõrgepingevõimsusega ja neil on tavaliselt teatud tüüpi sisseehitatud kaare summutamise mehhanism. Elektriline kaar tekib siis, kui kontaktid avanevad ja sulguvad, ja kuigi see on hetkeline, halvendab kõrge kuumus kontaktpunkte kiiresti.
Kõik magnetilised kontaktorid ei vaja kaare summutamist. Kontaktorid, mis töötavad vahelduvvooluga vähem kui 600 V, toetuvad kaare kustutamiseks tavaliselt ümbritsevale õhule. Nendel seadmetel on kaare summutavad kapuutsid, mis kaitsevad ülejäänud komponente. Suuremad ja alalisvoolul töötavad kontaktorid vajavad sageli aktiivset summutust, millel võib olla mitmeid vorme, sealhulgas takisti ja kondensaatori kasutamine vooluahelas.
Kaarekaitse mõjude kõrvaldamiseks on kontaktidel sageli kaitsekate või need on valmistatud mittesöövitava materjaliga, näiteks hõbeda tinaoksiidiga või hõbekaadmiumoksiidiga.
