Põllumajandusmasinad, näiteks traktorid, vajavad käigukasti käigukomplektide õigeks määrimiseks konkreetseid õlisid. Tegelikult vajavad John Deere'i valmistatud traktorid käigukastiõlisid, mis on kavandatud konkreetseteks hooaegadeks, kas soojadeks või külmemateks kuudeks. J20C ja J20D jõuülekandeõlisid kasutatakse mõlemad John Deere masinates, kuid neil on erinevad määrimisomadused.
Ülekandeõli põhitõed
John Deere'i masinaülekande liikuvad hammasrattad läbivad palju hõõrdumist, kuna need muudavad mootori kiirust. Käigukasti metallosad vajavad ülekande sujuvaks üleminekuks määrimist, eriti külmema ilmaga. Külm ilm muudab jõuülekandeõli viskoossemaks, tekitades hammasrataste vastu rohkem kui vaja. John Deere masinaomanik peab paigutama käigukasti õli viskoossuse, vastasel juhul võivad hammasrattad oma õlitusse kinni jääda.
J20C vedelik
J20C jõuülekandeõli pakub suurt viskoossust, mis on mõeldud pehmetele temperatuuridele ja kuumadele päevadele. Kui igapäevane kasutamine välise ilma ja ülekande korral kuumeneb, kaotab J20C õli temperatuuri tõustes aeglaselt viskoossuse. Kuid õli algab toatemperatuuril paksema ainena, mille tulemusel väheneb viskoossus kogu päeva temperatuuritõusu ajal, mis siiski määrib jõuülekande hammasrattaid tõhusalt.
J20D vedelik
Seevastu jõuülekandeõli J20D pakub toatemperatuuril madala viskoossusega vedelikku. Seda õli peetakse talveklassi määrdeaineks. John Deere'i masinaomanikud peavad seda tüüpi õli talvekuudeks ülekande sisse panema. Välistemperatuuri langedes on jõuülekandeõli reaktsioon koheselt paksenev, ummistades tõhusalt käigukasti hammasrattaid. Kuid J20D esialgne madal viskoossus takistab hammasrataste ummistumist, kuna see algab õhukese vedelikuna ja pakseneb vaid veidi, võimaldades ülekande toimimist külma ilmaga.
Kaalutlused
John Deere'i masinaomanikud ei tohiks aastaringseks määrimiseks luua käigukastiõli tüüpe. Õlide segamine võib äärmiselt kuuma või külma ilmaga ülekandekulusid kahjustada. Enne alternatiivse õli viskoossuse vahetamist eemaldage käigukastist kogu vana õli.