Mis on diislikütus?

Diislikütust tuntakse kõige sagedamini veokite, paatide, busside, rongide, masinate ja muude sõidukite kütusena. Diislikütus, nagu bensiin, on valmistatud toornaftast. Kuid toornaftast valmistatud diislikütus ja muud kütused erinevad mitmel viisil.

Diisel on tihedam kui bensiin. See on õlirikkam ja lõhna erinev kui bensiin. Tanklates on diislikütuse pumbad selgelt märgistatud. Diislikütuse mahutid peavad olema kollase värviga, bensiin aga punases mahutis. Sarnaselt võib öelda, et petrooleum on sinises anumas. Molekulaarsel tasandil on bensiin ja diisel erinevad. Bensiini keemiline koostis on tavaliselt C9H20, diislikütus on sageli C14H30. Need on vaid mõned viisid, kuidas diisel erineb teistest toornafta kütustest.

Diisel on fossiilne kütus, mis tähendab, et see on destilleeritud toorõlist või naftast. Nafta kaevandatakse sügavalt maa seest ja vastavalt Keith A kirjutatud 2005. aasta orgaanilise keemia artiklile. Kvenvolden koosneb iidsest biomassist (taimede ja loomade orgaanilised jäänused), mis on olnud kõrge kuumuse ja rõhu all. Diislikütus tekib protsessis, mida nimetatakse "fraktsioneerivaks destilleerimiseks", mis eraldab toornafta teatud osad.

Diiselmootorid töötavad sisepõlemisel. Mootori sisselaskeklapp avaneb ja toob silindrisse õhku. Järgmisena surub kolb õhku ülespoole liikudes. Sel hetkel süstitakse kütust. Kompressiooni kaudu kuumenenud õhk süttib kütuse, sundides kolvi tagasi alla. Seejärel liigub kolb uuesti silindri ülaossa, vabastades põlemisel heitgaasid. Selle neljaastmelise protsessi tõttu on diiselmootoril väidetavalt "neljataktiline põlemistsükkel".

Bensiinimootor töötab peaaegu samamoodi nagu diiselmootor. Gaasimootor segab aga õhku ja kütust enne, kui see silindrisse sisestatakse. Seejärel süüdatakse segu süüteküünla abil. Diiselmootoritel seevastu pole süüteküünlaid. Kütuse süttib suruõhk.

Mõnes mõttes on diislikütus keskkonnale parem kui bensiin. Diislikütus sisaldab vähem lisaaineid kui bensiin ja eraldab seega vähem kasvuhoonegaase. Kuid diislikütus toodab põletamisel rohkem väävlit, mis aitab kaasa happevihmadele.

Alternatiivsete kütuseallikate hiljutine areng on andnud biodiislit. Biodiisel pole fossiilne kütus. See on saadud taimeõlist. Biodiisel põleb puhtamalt kui traditsiooniline diislikütus. Osa biodiislit võib segada petrooleeliga ja kasutada tavalistes diiselmootorites. Kuna aga biodiisel kipub kütusetorustikes mustust ja muid aineid lahustama, võivad kütusefiltrid kiiresti ummistuda ja neid tuleks sageli vahetada. Biodiislit tähistatakse kui B20 (20-protsendiline biodiisli segu) ja B100 (puhas biodiisel).